TCDD banliyö hatları ve işletmeciliği belediyelerin iştahlarını kabartmakta ve bu yönde gerek yazılı gerekse sözlü talepler sıkça gündeme taşınmaktadır. İlkönce Ali Müfit Gürtuna’nın Belediye başkanlığı döneminde Halkalı Gebze hattındaki Banliyö trenlerinin İBB’ye devri görüşüldü. İşletmeciliğin mümkün olmayacağı görülünce TCDD banliyö bilet satışları iptal edilerek TCDD Banliyö gelirleri AKBİL sisteminin içine katıldı.

İnşaası devam eden İBB’nin Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme arası metrobüs hattının son U dönüş viyadüğünün TCDD’nin Söğütlüçeşme tren istasyonu istimlâk hudutları içine gündüz kondu yaklaşımı ile inşaatına başlanılması ile birlikte yaşanan süreç komedi filmlerini aratmayacak cinsten.

İzmit’te kent içi tarihi demiryolu hattı karayolu trafiğine engel teşkil ettiği iddia edilerek dolgu yapılan sahile alındı. Tescilli olan eski istasyon bina ve tesisleri aslına uygun olmayacak şekilde restorasyona tabi kılınarak restorana çevrildi. İzmit doğu girişteki yarmanın taş duvarı betonla sıvandı. Son olarak da İzmit Büyükşehir Belediyesi İzmit eski tren istasyonu binaları arasına tercihli otobüs yolu yapmak için TCDD’den talepte bulunmuştur.

Üçüncü Köprü Yerine Yaşam Platformu Beykoz’da gerçekleştirdiği eylemle üçüncü köprünün yapımına karşı çıktıklarını vurgularken, basın açıklamasında platformun İstanbul halkına, kente, çevreye ve doğaya karşı suç işlenmesini önleyeceği belirtildi.

CHP İstanbul İl Başkanlığı tarafından düzenlenen ULAŞTIRMA SEMPOZYUMU, 25 Ekim 2008 Cumartesi günü, Ataköy Yunus Emre Kültür Merkezi’nde gerçekleştirildi. Sempozyum sonrası yayınlanan sonuç bildirgesinde; sempozyumda açıklanan amaç ve hedefler doğrultusunda izlenecek ilke ve stratejiler bağlamında, İstanbul’a hak ettiği güzellikleri içinde çağdaş bir dünya kenti olma niteliğinin, yukarıda belirtilen ancak İstanbullunun güven duyacağı kararlı bir siyasi iradenin kazandırabileceği görüşünde birleşilmiştir.

Bugün 27.11.2008 tarihinde Meslek Odaları, BTS İstanbul 1 Nolu Şube ve Vapurumuzu Vermiyoruz kampanyası sözcüleri İMO İstanbul Şubesinde Karaköy İskelesinin batması olayını değerlendiren bir basın toplantısı gerçekleştirdiler. Karaköy İskelesinin batmasındaki ihmal kusur ve hataların dile getirildiği basın açıklamasının sonunda; İskelenin batışından dersler çıkarılarak insan yaşamını doğrudan ilgilendiren bu durumların, ilgisiz, bilgisiz, sorumsuz yöneticilerin inisiyatifine bırakılmaması; iskele ve benzeri deniz yapıları için tıpkı gemilerde olduğu gibi periyodik kontrol ve bakim esaslarını içeren kurallar oluşturularak mevzuata dahil edilmesi talep edildi.

Milano’da iki tramvay baştan birbirine girdi. Bligny caddesinden gelmekte olan 9 No.lu hattın aracı, raydan çıkarak, karşı yönden gelmekte olan 29/30 No.lu hattın tramvayı ile cepheden çarpıştı. Görgü tanıklarının belirttiğine göre, gayet şiddetli vuku bulan çarpışma yolculardan 23 kişinin yaralanmasına, pek çoğunun şoka girmesine neden oldu.