Kent ve Demiryolu Menü

Genel Yazılar

Kalıcı Başlantı:

TCDD LOGO ve AMBLEM ÖYKÜSÜ

Logo kurumun adını yansıtır. Harflerden, kelimelerden oluşur. Amblem bir anlam içeren şekil ve sembollerden oluşur. TCDD Ambleminin esin kaynağı olan kanatlı tekerleği ilk olarak 1869 yılında kurulan Rumeli Demiryolu şirketinin 1871-1874 tarihleri arasında tamamladığı Selanik-Üsküp-Mitroviç hattının fotoğraf albümünde karşımıza çıkıyor. Perçinli demiryolu tekerini gerçek kuşkanadı ile havada gösteren bu amblem Daha sonra görülen kanatlı tekerlekten farklı olarak kartal kanadı olarak çizildiği, gerisinde bulutlarla desteklendiği göze çarpmaktadır.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Kadıköylüler Söğütlüçeşme’de AVM İstemiyor

Söğütlüçeşme tren istasyonunda bir araya gelen Kadıköylüler, YHT Viyadüğü inşaatına karşı çıktı. İçeriği kamuoyuna açıklanmayan yeni proje ile ilgili “YHT için viyadük ve yeni bir hatta ihtiyaç yoktur. Bilimsel ulaştırma çalışmaları sonucunda gar olamayacağı kesinlikle belirlenen ve viyadük üzerinde yer alan Söğütlüçeşme İstasyonu’nun, mevcut demiryolu hatları ve yolcu peronları dışında yeni viyadükler yapılarak genişletilmeye çalışılması, neye hizmet ettiği belli olmayan bir çabadır; sonunda gelinen noktada ticari rant dışında bir anlam içermemektedir,” açıklaması yapıldı.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Kasabalıların Tıs Tısı

Trenin yemyeşil Kasaba Ovası’nda, siyah dumanlar yayarak ve ürkütücü sesler çıkararak gelişi önce ilgisini çeker. Meraklanırlar. “Cansız, demir tekerlekli bu araç neyin nesidir” derler. Bu gürültülü, tıs tıs ses çıkaran, heybetli araca önceleri binmek istemezler. Korkarlar.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Recep Keleş’in Anılarında Samsun-Çarşamba Treni

(yorumlar kapalı)

Samsun- Çarşamba arasında çalışan teksas filmine benzeyen buharlı küçük bir tren vardı. Yıllar geçmiş, bakımsız kalmış, yıpranmış zarar ediyor diye kaldırıldı. O yıllardaki insanların hafızasında trenin anıları kaldı. Bende bu yazımda sizlere o güzel anıların bıraktığı izleri anlatmaya çalışacağım.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

10. Yıl, 526. Pazar “Haydarpaşa Gardır Gar Kalacak”

(yorumlar kapalı)

5 Şubat 2012 tarihinde Haydarpaşa Gar Merdivenlerinde başlatılan Pazar eylemlerinin 10. yılı ve 526. Haftasında TMMOB Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şube başkanı Esin Köymen “Haydarpaşa’daki arkeolojik kazıların Gar’ın ulaşım ve kullanım değerine zarar vermeden tamamlanmasını ve eskisi gibi trenlerle vapurların Haydarpaşa Garı’na geri dönmesi gerektiğini bir kez daha güçlü bir şekilde vurguluyoruz” dedi.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

ALTI BUÇUK POSTASI

(yorumlar kapalı)

Altı Buçuk Postası, asıl adıyla Haydarpaşa-Kurtalan Postası… Haydarpaşa Gar’ından sabah saatlerinde hareket eden bu tren akşama doğru saat 18.30 yâda halkın deyişiyle Altı Buçuk sıralarında Bozüyük İstasyonuna ulaşırdı. Yurdu demir ağlarla ören Cumhuriyet Türkiye’sinde karayollarının bu kadar gelişmediği 1930’larda demiryollarının ana ulaşım vasıtası olduğunu hatırımızda tutarak Haydarpaşa-Kurtalan Postası’nın namı diğer 18 Katar’ın hikâyesine dönelim.Devamı için tıklayınız »