Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
Dedem “Mahmut” efendi, “OSMANLI-FRANSIZ” ( Şark ) Demiryolları işcisi.
Bu “Cortebert” saat de Dedeme, bu ilk Demiryolları idaresi tarafından verilmiş.
Daha o zamanlar, ( Demiryolları devletleştirildikten, TCDD olduktan sonra demiryolculara verilen ) “Şimendiferli” saatler ( Serkisoff, Cortebert, Zenith.. ) yok. Orjinal “Cortebert” veriyorlar.Devamı için tıklayınız »
Demiryolu tarihi ile ilgili çok şey yazıldı, söylendi. Ancak giyim-kuşamla ilgili çok fazla bilgiye sahip değiliz. Peki demiryolu çalışanları kimdi ve bir üniformaları var mıydı?Devamı için tıklayınız »
Adapazarı’nda trafik yoğunluğu özellikle Atatürk Bulvarı, Çark Caddesi çevresi, Mithatpaşa Kavşağı ve Yeni Şehir Hastanesi bağlantı yollarında oluşmaktadır. Temel çözümler; toplu taşıma kapasitesini artırmak, cadde üzeri yersiz parkları önlemek ve raylı sistem entegrasyonu gibi alternatif ulaşım projelerini hayata geçirmektir.Devamı için tıklayınız »
İspanya’daki kazada olduğu gibi, özelleştirme uygulamalarının demiryolu güvenliğini zayıflattığı yönündeki eleştiriler, ülkemiz için de geçerli olan ciddi bir uyarıdır.Devamı için tıklayınız »
İncelenen bu ücretsiz personel seyahat belgesi, yalnızca bireysel bir yolculuğun değil; Osmanlı sonrası Ortadoğu’da demiryolu ağlarının kesintisiz devamlılığının, kurumsal hafızanın ve ortak işletme kültürünün belgesidir. Devamı için tıklayınız »
Geçmişteki Kurul kararları yok sayılarak bina döşemesinin delinmesi tarihi binaya dıştan asansör yada yangın merdiveni yapılması geri dönülmez hasar ve tahribata yol açacaktır. Dolayısıyla demiryolcuların binadan çıkarılarak tüm yapının kütüphaneye dönüştürülmesinin rasyonel bir karşılığı yoktur.Devamı için tıklayınız »
TMMOB İstanbul İl Koordinasyon Kurulu Kent ve Çevre Sorunları Komisyonu tarafından yapılan basın açıklamasında “İstanbul’un kuzey ormanlarını baştan başa geçerek yeni bir ekolojik tahribatın önünü açacak Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi de, diğerleri gibi İstanbul’un 2009 onanlı İl Çevre Düzeni Planı’nda yeralmayan bir mega projedir”Devamı için tıklayınız »
Haydarpaşa’dan (antik Khalkedon)* hareketle hattın başlıca istasyonları şunlardır: Bostancı, Maltepe, Kartal, Pendik, Tuzla, camisi ile tanınan Gebze.Devamı için tıklayınız »