Kent ve Demiryolu Menü

Anılarda Demiryolları

Kalıcı Başlantı:

POSTA TRENİ

(yorumlar kapalı)

Hayatımız tren yolculuklarında geçti. Gerçi son zamanlarda durdu trenler. Artık eskisi gibi tren seyahatleri yapamıyoruz. İçimizi burkan bu eksiklik umarım tez zamanda biter. Yine kavuşuruz trenlerimize. En çok Mersin – İskenderun ve Ankara – İstanbul trenlerinde seyahat ettim. Mersin’den İskenderun’a, Ankara’dan da İstanbul’a varışlar muhteşem güzelliktedir. Tabi ki bu varışlar insanların özlemlerine göre değişebilir. Ama ben trenin en çok İskenderun’a ve İstanbul’a varışlarını sevdim.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Barakada Soba Keyfi

(yorumlar kapalı)

Trenlerin Merkezden İdaresi (TMİ) hattındaki kısa devre arızasının yer tespiti ve onarılması için çıkmıştım yola. Arıza Oturak – Dumlupınar arasında kalıyordu. Trenden Oturak İstasyonu’nda indim. Makinist Cemil Usta ile muhabbet ede ede gelmiştik. Yardımcı makinist kimdi şimdi hatırlamıyorum. Onlar Afyon’a doğru devam ettiler. Oturak’tan hattı kestiğimde Uşak tarafı normale geliyordu.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Şimendifer İle Taşınan Arkeoloji

(yorumlar kapalı)

İstanbul Arkeoloji Müzeleri eski Müdürü Zeynep Kızıltan “27 tonluk ağırlığa sahip olan bu eser, 1900’de bulunmuş ve Osman Hamdi Bey tarafından İstanbul’a getirtilmiştir. Bir takım kaynaklara göre; mandalarla Konya demiryoluna kadar getirilen eser, yerleştirilebilecek vagon bulunamayınca bir lokomotifin bazı bölümleri sökülerek ve çatısına uygun bir tertibat kurularak İstanbul’a getirilmiştir. Eser müzenin duvar kısmı örülmeden önce sergilenecek alana yerleştirilmiş ve daha sonra müzenin cephesi yapılmıştır”Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Eriç İstasyonu ve Makasçısı Halef Emmi

(yorumlar kapalı)

Eriç istasyonu Erzincan-Divriği arasında şirin bir istasyon olup kilometresi 869+097’dir. Yani Ankara’ya 869 kilometre uzaklıktadır. Eriç istasyonunun önünden yerli halkın Fırat dediği Karasu akar, arkasında ise Munzur dağlarının çevrelediği yeşilliklerin ortasındadır. Burada birde TCDD’nin fidanlığı bulunur, her türlü ağaç yetiştirilir.  Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Ece Ajandası ve Haydarpaşa

Cağaloğlu’ndaki eski dükkânın bir özelliği de Haydarpaşa Garı’nın artan malzemelerinden yapılmış olmasıdır. Haydarpaşa’nın mimarı Garın gişelerinin tezgahlarını ilk başta büyük planlamış, yurtdışından ona göre malzemeler, gişeler vs. getirilmiş. Mehmet Sadık ondan artan malzemeleri satın almış ve dükkâna koymuş. Cağaloğlu’ndaki dükkânındaki satış tezgâhı aslında bir tren istasyonu bilet gişesiydi” açıklamasına rastlayınca İstanbul Demiryol Müzesi Müdürü Ruhan Çelebi ile Cağaloğlu’na Haydarpaşa Garın gişe mobilyasını görmek üzere yola çıktık.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Gediz Depremi Sonrası Vagona Yüklenmiş Kütahya Gar

(yorumlar kapalı)

Hayat Dergisinin Eylül 1970 sayısında “Dünyanın Ray Üstündeki Tek Postanesi” başlığı ile yayımlanan Nezih Uzel’in röportaj yazısının içeriği vagonun istasyon olarak kullanılması olmasına rağmen haberin başlangıcının “Depremde yıkılanın yerine yenisi yapılmayınca Kütahya postanesi 6 aydır kızağa çekilmiş bir trende çalışıyor” şeklinde yazılmasının nedeni, o gün trenlerin trafik işletim sisteminde telgraf makinasının kullanılmasıdır.Devamı için tıklayınız »