Kent ve Demiryolu Menü

Anılarda Demiryolları

Kalıcı Başlantı:

Sağlık İstasyonu Tarihtir Yıkılamaz

(yorumlar kapalı)

Türkiye’nin ilk demiryolu hattı olan  İzmir-Aydın hattı işletmeye açıldığından buyana demiryolu kayıtlarında Sağlık köyünün istasyonu, “Cellat” olarak adlandırılmakta idi.  İstiklal Savaşı’mızın  kazanılmasından sonra kurulan genç Türkiye Cumhuriyeti’nin yönetimi kazanılan zaferin iktisadi  zaferler ve kalkınma ile sürdürülebileceği bilincindeydi.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

TCDD HALKAPINAR DEPOSU

(yorumlar kapalı)

Bu yazımda Halkapınar Deposu’nda yaptığımız Buluşma Günü’ne ve tarihi Halkapınar Deposu’na kısaca değinmek istiyorum. Evet, 27 Eylül 2014 tarihinde, İzmir’de demiryolu emeklileri olarak bir “Buluşma Günü” düzenledik. Bu buluşmanın diğer adı da “İzmir Çırak Okulu Mezunları Pilav Günü” idi.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Eskişehir Lokomotif Deposu Tarih Oldu.

(yorumlar kapalı)

e.sehir-depo-murat-pakel-1.jpgKentteki değişimin en önemli simgesi ise istasyondu. Çünkü Anadolu Demiryollarının “merkez-i umumisi” olarak kabul edilen Eskişehir İstasyonu 80 dönümlük arazi üzerine kurulmuştu. Bu alanda istasyon dışında Ankara Konya Haydarpaşa’dan gelecek lokomotifler için depo, makinistler için koğuşlar, bilet alım yeri ve cer atölyesi olarak bilinen büyük taştan bir fabrika vardı.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

İZMİR’İN DEMİRYOLU DÜNYASINDAN ANILAR VE İNSANLAR

(yorumlar kapalı)

Izmirin-demiryolu-anilari-2.jpgGeçen gün kentvedemiryolu adlı facebook sayfasında eski demiryolcuların sosyal yaşamları konu edilince, ben de İzmir’in demiryolu dünyasını şöyle bir düşündüm. “İzmir’in demiryolu dünyası” derken, 60’lı ve 70’li yılları kastettiğimi belirtmek isterim. İzmirli demiryolcular, çalışma hayatı dışındaki hayatlarını nasıl geçiriyorlardı? Ne gibi merakları vardı, nerelere gidip, nasıl vakit geçiriyorlardı?

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

BENİM ŞAHİT OLDUĞUM BİR DEMİRYOLU KAZASI

(yorumlar kapalı)

hudai-ulker-demiryolu-kazasi.jpgBir zamanlar İzmir’de epey tren kazası olmuştu. “Bir zamanlar” derken 60’lı yılları kastettim. Özellikle 60 – 65 arası gazetelerden veya insanlardan birçok tren kazası okumuş ve duymuştum. O zamanlar basın şimdiki kadar hızlı değildi. Kazalardan fotoğraflar da çekilemiyordu, çekilse de çok azdı, o nedenle fotoğraf yerine gazeteler temsili resimler yayınlarlardı, gazeteler için resim çizen ressamlar vardı.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Eskişehir’de Muttalip Mezarlığına Giden Demiryolu

(yorumlar kapalı)

Faruk-ve-Necmiye-Gonkesen---Kopya.jpgAlmanların Osmanlı topraklarında demiryolu macerası Anadolu Demiryolu imtiyazını elde etmeleri ile başlar. Anadolu Demiryolunun Eskişehir istasyonu tam bir kavşak noktasıydı. Eskişehir Haydarpaşa’ya 313 km, Ankara’ya 264 km, Konya’ya ise 430 km uzaklıkta idi. 21 Zilkade 1309 tarihli Sabah Gazetesi’nde Anadolu-Osmanlı Demiryolu Şirketine ait bir ilan vardı.

Devamı için tıklayınız »