O gün, yani 15 Kasım 1979 günü yine mesaiden sonra eve gittim, günlük sohbetler edildi, yedik içtik belli bir saat sonra yattık… Sabaha karşı saat 05.20 sularında korkunç bir gürültü ve sallantıyla yataklarımızdan fırladık.

1944 tarihli demiryollar dergisindeki "Yabancı devletlerin Türkiye’de demiryolu kurmak bir şekilde yaptıkları teşebbüslerin asıl mak­sat ve hedefini araştırmak ve Milli demiryolculuk politikasının bütün  gayelerini de ortadan kaldırmış olduğunu belirtmek, Türk demiryolculuğunun tarihini yazacak  olanların belli başlı mevzuları olacaktır" sözünden yola çıkarak…

Behiç Bey, demiryollarının millileştirilmesi, işletme dilinin Türkçeleştirilmesi, ilk kamu özel müzesinin (Demiryolları müzesi) kurulması gibi yaşamsal konuları gerçekleştiren,demiryolculuğu meslek olarak kabul eden ve bu uğurda çok çalışan bir kişidir…

Yıl 1917 aylardan mayıs I.Dünya savaşı devam ediyor. Haydarpaşa gümrük müdürü pencereden bakıyor, Haydarpaşa Limanına depo edilen cep­hanelerin patlamakta olduğunu görüyor. Bu esnada bir mermi parçası bulunduğu gümrük binası­nın merdivenlerini uçuruyor…

Alsancak (Punta) istasyonu temel atma merasiminde kul­lanılan Gümüş MALA, Alsancak istasyonu Holunda du­var içine yapılmış bir camekan içinde iken, Hareket Başkanlığı odasına konulan Maladır.

Boğaziçi Köprüsü yapılmadan, Avrupa’ya kapılar buradan açılır; Anadolu topraklarına ayağını buradan atardı insanlar … «Daha ilk adımını atmanın» zevki Boğaziçi Köprüsünde mi yoksa Haydarpaşa Garı’nda mı bir başka anlamı vardır?