Krizin halka fatura edilmesine ve işten atmalara karşı DİSK, KESK ve Türk-İş’in 15 Şubat 2009 da Kadıköy’de düzenlediği mitinge on binlerce kişi katıldı. Mitinge katılanlar sloganlarla ve dövizlerle işten atılmaların durdurulmasını ve krizin faturasını patronların ödemesini istedi.

19.01.2009 tarihinde Balıkesir Garda yapılan menevra esnasında manevrada görevli tren teşkil memuru Lütfü Aygören’in hayatını kaybetmesi üzerine Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası tarafından yapılan açıklamada, can kaybına zorla noksan personelle esnek çalışmanın dayatılmasının neden olduğu, ismi kazalarla özdeşleşen TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın bu can kaybında da sorumlu olduğu ifade edilerek Cumhuriyet Savcılığı ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından işlem başlatılması telep edilmiştir. 

1908’de Kemalettin Bey’in çağrısı ile bir araya gelen mimarlar, 2008’de örgütlenmelerinin 100. yılını kutluyorlar.Mimarlar Odası, 1908 yılında II. Meşrutiyet’in ilanı ve sosyal yaşama getirdiği reformlarla eş zamanlı olarak gerçekleşen mimarlık örgütlenmesini özel bir gece ile kutluyor.

26.07.2006 Tarihinde Sirkeci depo yollarında yapılan manevra esnasında meydana gelen maddi hasarlı tren kazası üzerine Makinist Bahadır BOZACI TCDD Disiplin Kurulu kararı gereği meslekten çıkarma cezasına çarptırılmıştı. Mahkeme makinistin sicilinin iyi olmasını ve kazanın hafif maddi hasarlı olması nedeni ile TCDD nin kararını iptal etti.

Tutukluluğu devam etmekte olan Mansour Osanloo‘nun serbest bırakılması amacıyla ITF’ye bağlı BTS, TÜMTİS, HAVA İŞ ve DADDER 20 Temmuz 2008 Pazar günü İran Büyükelçiliği önünde yapılan ortak basın açıklamasının ardından elçiliğine siyah çelenk bırakmıştır.

Her iş alanında belli sayıda gedik, her gedikte belli sayıda çalışan vardı. Fırın uşakları, hamam uşakları, inşaat amelesi, hamallar, hamamcılar, tellaklar, lağımcılar, kayıkçı, küfeci, mumcu, duvarcı, bıçakçı ve daha yüzlerce iş alanında çalışan amele, gediğe kaydedilir; aynı gediğe yeni birinin kaydolması için yerinin boşalması ya da yeni bir gedik açılması gerekirdi.

Ankara İstanbul’u çift ve süratli bir demiryolu ile birbirine bağlayacak projenin en büyük etabı Sincan Ayaş arasındaki 10086 metrelik AYAŞ tünelidir. Halk arasında bilinen diğer adı ile HORTUM tünel hakkında bu güne kadar birçok haber yayınlandı. Ayaş tünelinde örgütsüz olarak çalışan işçilerin ekonomik hakları için 1978 yılında yaptıkları direnişler gözden kaçmıştı.

İngiltere’de 12 bin demiryolu bakım ve onarım işçisi, önceki gün öğlen saatlerinde başlattıkları 30 saatlik grevi sürdürüyor.Demiryolu, Deniz Yolu ve Ulaştırma Sendikasından yapılan açıklamada, bu alanda çalışan işçilerin tümünün, yaklaşık bir ay süren sonuçsuz görüşmelerin ardından greve başladıkları belirtildi.