Sempozyum Bitti Tartışmaları Bitmedi.
2. Uluslararası demiryolu sempozyumu ve sergisi tüm itirazlara rağmen 15–17 Ekim 2008 tarihlerinde Haydarpaşa Gar halka, yolculara ve trenlere kapatılarak gerçekleştirildi. Sempozyum ve Sergi biteli 50 gün olmasına rağmen ardında bıraktığı tartışmalar devam etmektedir.Sempozyum için Haydarpaşa Garın kullanımına izin veren kurul kararında sempozyumdan sonraki 2 gün içinde garın eski haline getirilmesi şartı yerine gelmeyince sorumlular hakkında gereğinin yapılması talep edildi.
Haydarpaşa–Gebze ve Sirkeci–Halkalı banliyö hatlarının; sahip oldukları tarihi ve kültürel değerler dolayısıyla, BTS, Mimarlar Odası, ICOMOS tarafından tarihi kentsel ve kültürel SİT alanı ilan edilmesi talebi ile 30.07.2007 tarihinde İstanbul KVTVK Bölge Kurullarına başvuru yapılmıştı. Başvurunun aradan geçen bir yıllık süreye rağmen sonuçlanmaması üzerine BTS Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğüne şikayette bulunmuştur.
1984 yılında Karaköy’de Vapurların yanaşıp kalkması için kullanılmak üzere sökülüp takılabilir 8 adet duba yapılır. Sökülüp takılabilirin anlamı; Her duba bağımsız olarak sökülüp iskele hizmetini aksatmadan dengeli olarak ikişer, ikişer bakım tutumlarının daha kolay yapılabilmesine olanak sağlanmasıdır… 
CHP İstanbul İl Başkanlığı tarafından düzenlenen ULAŞTIRMA SEMPOZYUMU, 25 Ekim 2008 Cumartesi günü, Ataköy Yunus Emre Kültür Merkezi’nde gerçekleştirildi. Sempozyum sonrası yayınlanan sonuç bildirgesinde; sempozyumda açıklanan amaç ve hedefler doğrultusunda izlenecek ilke ve stratejiler bağlamında, İstanbul’a hak ettiği güzellikleri içinde çağdaş bir dünya kenti olma niteliğinin, yukarıda belirtilen ancak İstanbullunun güven duyacağı kararlı bir siyasi iradenin kazandırabileceği görüşünde birleşilmiştir.
Bugün 27.11.2008 tarihinde Meslek Odaları, BTS İstanbul 1 Nolu Şube ve Vapurumuzu Vermiyoruz kampanyası sözcüleri İMO İstanbul Şubesinde Karaköy İskelesinin batması olayını değerlendiren bir basın toplantısı gerçekleştirdiler. Karaköy İskelesinin batmasındaki ihmal kusur ve hataların dile getirildiği basın açıklamasının sonunda; İskelenin batışından dersler çıkarılarak insan yaşamını doğrudan ilgilendiren bu durumların, ilgisiz, bilgisiz, sorumsuz yöneticilerin inisiyatifine bırakılmaması; iskele ve benzeri deniz yapıları için tıpkı gemilerde olduğu gibi periyodik kontrol ve bakim esaslarını içeren kurallar oluşturularak mevzuata dahil edilmesi talep edildi. 
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası, Marmaray Projesinin ikinci etabı olan CR 1 için TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü ile DLH Genel Müdürlüğü arasında yapılan sözleşme gereği Gebze-Haydarpaşa ve Sirkeci-Halkalı arası demiryolu hattının 2′ den 3 yola çıkarılması ve hattın 3 yola çıkarılması ve inşaat gerekçesiyle 2 yıl boyunca işletmeye kapatılması hakkındaki idari işlemin İPTALİ İLE YÜRÜTMENİN DURDURULMASI talebi ile 06.11.2008 tarihinde Ankara İdare mahkemesinde dava açmıştır.
Hak etmek üzerine birçok söz söylenmiştir. Birkaç örnek vermek gerekirse;Hak verilmez alınır,Hak değirmende, Hak ettiğin gibi yaşa,…hakkımız söke söke alırız (boşluk yere istediğinizi söyleyin) gibi…
Bu başlığı görünce 15-17 Ekim 2008 tarihleri arasında Tren garını yolculara kapatarak, tren yollarını demir parmaklıklarla örerek üzerine zeminler döşeyerek, bölgesel trenleri Haydarpaşa’ya sokmayarak, tüm trenlerin tehirli çalışmasına neden olarak yapılan sempozyumu değerlendireceğimi düşünebilirsiniz, ama öyle değil..