TCDD İzmir Limanı’nın Satışına Danıştay
Danıştay İdari Dava Daireleri Genel Kurulu, TCDD’ye ait İzmir Limanı’nın özelleştirilmesi ihalesini sonuçlandıran Özelleştirme Yüksek Kurulu kararının yürütmesini durdurdu.
İzmir Limanı, bölge ihracatının yüzde 90’ını, Türkiye ihracatının da yaklaşık üçte birini gerçekleştiriyor. 1959 yılında hizmete giren, 2 bin 959 metre rıhtım uzunluğu ve 902 bin metrekare alana sahip İzmir Limanı, son 5 yılda iş hacmini hızla artırdı. Elleçlenen konteyner sayısının hızla arttığı limanda 2001 yılında 490 bin konteyner elleçlenirken, 2006 yılında yaklaşık 2 kat büyümeyle bu rakam 850 bine yükseldi.
2006’da limana gelen gemi sayısı 2 bin 973’e yükselirken, limandan yapılan ihracat 8 milyon 302 bin ton, ithalat ise 3 milyon 967 bin tona ulaştı.
TCDD nin kendisine faydası yok diyenlere inat TCDD İzmir liman istatistiklerine bir kez daha bakmaya çağırıyoruz. TCDD İzmir Limanının gelirinin giderini karşılama oranı 2006 yılında %341 dir. Tüm TCDD limanları toplamında ise % 191 dir. TCDD’nin bu altın yumurtlayan kümesleri(Haydarpaşa Limanı hariç) bir tavuk bedeline özel sektöre peşkeş çekiliyor. Haydarpaşa Limanın gelirinin giderini karşımla oranı ise 2006 yılında %202 dir ki bu karlı işyeri de kentsel dönüşüm uğruna kapatılma süreci ile baş başadır. Bu nedenle de Danıştay İdari Dava Daireleri Genel Kurulunun, TCDD İzmir Limanının ihalesi ve ÖYK kararı hakkında verdiği YD kararı TCDD yi TCDD nin kamusal işletmeciliğini sürdürmesinden yana olanları sevince boğmuştur. Yağmacılarından sevinci şimdilik yarım kalmıştır.
Türkiye’nin en büyük ihracat limanı olan İzmir Limanı’nın 49 yıl süreyle işletme hakkının devredilmesine ilişkin olarak geçen yıl Mayıs ayında yapılan ihaleyi 1 milyar 275 milyon dolarlık teklifiyle Global Holding-Hutchison-Ege İhracatçı Birlikleri Ortak Girişim Grubu kazanmıştı.
Liman-İş Sendikası ve KİGEM’in (Kamu İşletmeciliğini Geliştirme Merkezi Vakfı), TCDD Genel Müdürlüğüne ait İzmir Limanının 49 yıl süreyle işletme hakkının verilmesi yöntemiyle özelleştirilmesi amacıyla 3 Mayıs 2007’de yapılan ihale ile söz konusu ihalenin onaylanmasına ilişkin 3 Temmuz 2007 tarihli Özelleştirme Yüksek Kurulu kararının iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle Danıştay’da iki ayrı dava açmıştı.
Danıştay 13. Dairesi, iki ayrı davada da söz konusu ihale ve Özelleştirme Yüksek Kurulu karının yürütmesinin durdurulması istemlerini reddetmişti.
Davacı Kamu İşletmeciliğini Geliştirme Merkezi Vakfı, Dairenin bu kararına itirazı üzerine dosyaları görüşen Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu, itirazları kabul etti ve dava konusu işlemlerin yürütmesini durdurdu.
TCDD İZMİR LİMANI (*)
|
Liman İşleticisi |
T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD) |
|
|
Adres |
TCDD Liman İşletmesi Müdürlüğü – İzmir |
|
|
Telefon |
0-232-463 16 00 (5 hat / 5 lines ) |
|
|
Faks |
0-232-463 22 48 |
|
|
E-posta |
||
|
Konumu |
||
|
Enlem |
38° 25′ 00" N |
|
|
Çalışma Saatleri |
||
|
İdari |
08:30 – 17:30 |
|
|
Gemi ve Yük |
3 vardiya, 24 saat kesintisiz |
|
|
Liman Müdürü |
0-232-463 22 52 |
|
|
Yardımcısı |
0-232-464 77 84 |
|
|
Yardımcısı |
0-232-464 77 83 |
|
Liman Özellikleri
KONUM: İzmir, Ege Denizi’nin batı kıyısında konuşlanmakta olup, nüfus yoğunluğu bakımından Türkiye’nin üçüncü büyük şehri ve iş merkezidir. Liman geniş tarımsal ve endüstriyel hinterlanda sahiptir. Ege Bölgesinin tarım ve endüstri limanı olan İzmir, aynı zamanda ülkenin ihracatında hayati rol oynar. Limanda her türlü yüke hizmet verilmekte olup, liman genişleme çalışmaları sürmektedir. Liman demiryolu ve karayolu şebekesi ile bağlantılıdır.
PİLOTAJ/RÖMORKAJ :Limana giren ve çıkan gemiler için kılavuz almak zorunludur. Pilotaj ve Römorkaj hizmetleri, 24 saat boyunca, TDİ tarafından verilmektedir.
DENİZ VASITALARI: 90 ton kapasiteli bir yüzer vinç ile 1 adet palamar botu mevcuttur.
ELLEÇLEME EKİPMANLARI: Terminaldeki konteyner elleçleme operasyonları 40 tonluk 5 adet gantry crane, 40 tonluk 19 adet lastik tekerlekli transtainer, 25-42 tonluk 20 adet dolu ve 8-10 tonluk 20 adet boş konteyner forklifti ile gerçekleştirilmektedir. Bunun yanında 3-25 tonluk 7 adet rıhtım vinci, 5-25 tonluk 12 adet mobil vinç, 20 adet kısa mastlı forklift bulunmaktadır. Ayrıca, terminalde, reefer konteynerler için uygun reefer panoları da mevcuttur. Konteyner yıkama tesisinin kapasitesi günlük 20 TEU’dur.
3. ŞAHIS ELLEÇLEME EKİPMANLARI: 2 adet 100 tonluk MHC. DÖKME YÜK TESİSİ Toplam 70.000 ton kapasiteli TMO’ya ait iki beton siloya sahip olan limanda rıhtımla bağlantılı bir konveyör sistemi de mevcuttur. YOLCU HİZMETLERİ İzmir’in Ege’deki tarihi ve turistik yerlere çok yakın olmasından dolayı, liman yolcu terminali önemli ölçüde trafiğe sahiptir.
Limanın Tarihçesi
1875 tarihinde Sultan Aziz tarafından inşa ettirilen limanın imtiyazı Fransız Şirketi M.R.Gifre’ye verilmiştir. Pasaport – Konak arası ile mendirek inşası mezkür şirket tarafından 1877 tarihinde tamamlanmıştır.
15 Mayıs 1919 tarihinde Yunanlılar işletme imtiyazını tekrar Gifre şirketine vermişlerdir.
İzmir’in 9 Eylül 1922 de düşmandan kurtuluşuna müteakip millileştirilen İzmir Liman ve Körfez İşleri İnhisarı T.A.Ş; 1.8.1934 yılında İzmir Liman İşletmeleri Umum Müdürlüğü’ne devredilmiştir. 1.6.1936 yılında İzmir Liman İşletmesi Müdürlüğü adını alan işletme, 1.1.1936 yılından itibaren Denizbank’ın bir şubesi olarak faaliyetine devam etmiş ve yeniden kurulan Denizcilik Bankası T.A.O’na bağlanmıştır.
Bu arada, Demiryollarına bağlı olarak işletilen Alsancak İşletmesi yerine Bayındırlık Bakanlığınca tevsiat programı gereğince inşa edilen Alsancak Beton İskelesi’nin 13.3.1957 T. ve 4/8783 sayılı Bakanlar Kurulu kararıyla TCDD’ye devri sağlanmış ve iskele 1.6.1959 tarihinden itibaren işletmeye açılmıştır.
22.01.1960 T. ve 4/12662 sayılı Vekiller Heyeti kararıyla Denizcilik Bankası T.A.O.na devri kararlaştırılmış ve iskele 27.4.1960 tarihinde Denizcilik Bankası T.A.O.lığına devredilmiştir.
1964 yılından itibaren 440 sayılı Kanun çerçevesine alınan Denizcilik Bankası T.A.O. İktisadi Devlet Teşekkülü olarak faaliyetine devam etmiştir.
İktisadi Devlet Teşekkülleri ve Kamu İktisadi Kuruluşlarının yeniden düzenlenmesi için çıkartılan 17 Haziran 1982 tarih ve 2680 sayılı kanunun verdiği yetkiye dayanılarak hazırlanan 10 Ekim 1983 tarih 117 sayılı Kanun Hükmündeki Kararname ile Türkiye Denizcilik Kurumu adı ile 14 Kasım 1984 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlanan Kamu İktisadi Teşekkülü ana statüsü ile Türkiye Denizcilik İşletmeleri Genel Müdürlüğü adı verilerek yeniden düzenlenmiştir.
Yüksek Planlama Kurulunun 16 Aralık 1988 T. ve 88/121 sayılı kararı ile İzmir Liman İşletmesi; 1 Ocak 1989 tarihi itibariyle Kuruluşumuza devredilmiştir.
(*) Bilgiler www.tcdd.gov.tr sayfasından alınmıştır TCDD Liman İstatistikleri(*)
(*)TCDD 2002-2006 İstatistik yıllığından alınmıştır.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Yazar: www.kentvedemiryolu.com