OCCUPY HAYDARPASA!’dan UYAN İSTANBUL’a
Anadolu’dan İstanbul’a gelen ve İstanbul’dan Anadolu’ya giden tren seferlerinin demiryolu bakım ve yenileme çalışmaları gerekçe gösterilerek 1. Şubat 2012 tarihinden itibaren sonlandırılması ve ardından Başbakan, Ulaştırma Bakanı ve İstanbul Büyükşehir Belediye başkanı tarafından da Haydarpaşa Gar ve çevresinin kentsel dönüşüme tabi tutulacağının açıklanması kamuoyunda tepkilere neden oldu. Bu tepkilerin STK’lar tarafından sahiplenilip eylemselliğe dönüştürülmemesi üzerine örgütsüz öndersiz eylemler gelişmeye ve yaşanmaya başlandı.
YÖN LEVHASI: HAYDARPAŞA– ESKİŞEHİR –HAYDARPAŞA TCDD’nin YHT projelerini hayata geçirmek amacıyla yaptığını söylediği çalışmalardan dolayı, 01 Şubat 2012 tarihinden itibaren Haydarpaşa Kalkış/Varışlı banliyö trenlerinden başka hiçbir tren çalıştırılmayacağından İstanbul’un en büyük merkez garlarından Haydarpaşa’nın Anadolu ile bağlantısı kesilecek işe, okula, hastaneye, akraba ziyaretine velhasıl gittiği her yere ulaşırken treni kullanan yolcular büyük mağduriyet yaşayacaklar. YHT çalışmaları Marmaray ile birleştirilerek Mart sonu itibariyle Gebze-Pendik arası onu müteakiben Pendik – Haydarpaşa ve (Sirkeci garı kapatılarak) Sirkeci – Halkalı arası da tren trafiğine kapatılacaktır.
Sevgili Ayşen Hanım tepkinizi çok iyi anlıyorum fakat gene deo kadar umutsuz olmamalıyız derim. Ne demiş büyük şair: “Güzel günler göreceğiz çocuklar, Motorları maviliklere süreceğiz, Güzel günler göreceğiz çocuklar, Motorları maviliklere süreceğiz” Nazım’ın bu umut dolu, muhteşem dizelerini haddim olmasa da,biraz değiştiriyor ve mısraları…
Trenlerin çalışacağı son gündü. Fatih ekspresi ile gidecektim. Eskişehir’in Kırmızı Toprak mahallesinde ki evimden istasyona gitmek için yola koyuldum. Gece saat 01. 50 sularıydı. Hava çok sertti ısı sıfırın altında -10 dereceye yakındı. Kütahya caddesini geçip, Porsuk üzerindeki Porsuk-5 köprüsünü atlayıp Tülomsaş önünden, Zübeyde hanım hastanesi yanından, müze ve eğitim merkezi binasını takiben elimde çantamla gara ulaşacaktım.
Osmanlı döneminde Haydarpaşa Geniş bir çayırlıktı. Bu çayırlıktan geçen ve iki yanında ulu ağaçların yer aldığı dere bugün kapalı olan Et Balık Kombinasının bulunduğu yerde denize dökülürdü. Dönemin nice büyük aşkları da bu çayırda tomurcuklanmıştı. O zamanlar henüz otomobil dünyaya gözlerini açmamış olduğundan kupa, landon, fayton gibi atlı arabalarla çayıra gelen hanımlara fesli, redigotlu İstanbul efendileri çapkın bakışlar atar, gözlerin flörtünden doğan aşklar daha sonra mektup alıp vermelerle, yemyeşil çayırlar üzerinde tenhalarda kuytularda gizli buluşmalarla sürüp alevlenirdi. 
Anayasa Mahkemesi İstanbul’daki Haydarpaşa, Galataport gibi dev kentsel dönüşüm projelerin imar planlarının İmar Kanunu’ndaki askı sürelerinden muaf olacağı ve kesinleşeceği düzenlemesini iptal etti, yürürlüğünü de durdurdu.
Haydarpaşa Vapur İskelesi Mimar Vedat Tek ve Kütahyalı çini sanatçısı Mehmed Emin Usta tarafından tahminen 1917 – 1918 yıllarında inşa edildiği bugüne kadar söylenegelmekte idi. Haydarpaşa Gar’ın inşaat (1907–1908) yıllarında ön cepheden çekilmiş bir fotoğrafını Arkeolog Erkmen Senan’ın bizlerle paylaştı. Bu fotoğraf Haydarpaşa Gar Vapur İskelesinin bilinen tarihini de değiştirecek.