Milano’ da Tramvay Kazası

Milano’da iki tramvay baştan birbirine girdi. Bligny caddesinden gelmekte olan 9 No.lu hattın aracı, raydan çıkarak, karşı yönden gelmekte olan 29/30 No.lu hattın tramvayı ile cepheden çarpıştı. Görgü tanıklarının belirttiğine göre, gayet şiddetli vuku bulan çarpışma yolculardan 23 kişinin yaralanmasına, pek çoğunun şoka girmesine neden oldu. Kaza yerine cankurtaran arabaları, polis, jandarma ve itfaiyeci yetişti. Ağır yaralı 9 kişi "sarı kod ile", diğer 14 yaralı " yeşil kod ile" kentin çeşitli hastanelerine kaldırıldı. Hafif yaralanan her iki vatman, Mario M. (34) ve Rosario N. (36), acile götürüldü.

Raydan çıkma iddiası halen açıklığa kavuşmuş değil. ATM (Azienda Trasporti Milanese = Milano taşımacılık işletmesi) sözcüsü, olayın insan hatası mı, yoksa teknik bir hatadan dolayı mı meydana geldiğinin araştırıldığını belirtiyor. Ancak, ATM görevlileri durumun ‘yanıltıcı değişim’ (falso scambio) işaretinden kaynaklanabileceği üzerinde duruyorlar; tramvaylardan birinin beklenmedik biçimde sola kıvırmasını, kendiliğinden yani otomatik atan teknik hatadan olabileceğini düşünüyorlar. Çalışanlar arasında ‘fener’ (lanterna) deyimiyle adlandırılan üst tramvay ışığı halen sol istikameti göstermekte; bu da, tramvayın birdendire sol tarafa geçiş yaptığına bir tanıklık unsuru olabilir deniyor.

ATM söcüsü, kaza sırasında vatmanlardan birinin telefonda konuşma yaptığı iddiası ile ilgili açıklamasında; kondüktörlerin bazen, vasıtasıyı sürerken telefonla görüştüklerini, bunu da işlem merkezi ile bağlantı kurmalarını ATM’nin izni ve isteği üzerine yerine getirdiklerini söyledi.

Kaza bölgesnde toplu taşım araçları şu anda çalışmıyor. Toslaşan iki tramvay biribirinden ayrılmış durumda; her ikisinin de önemli şekilde hasar gördüğü gözlemlendi.13.10.2008

Çeviri;Rezan Peya Gökçen

Scontro frontale tra due tram a Milano: il mezzo della linea 9 proveniente da viale Bligny è deragliato all’altezza di via Sabotino, andandosi a scontrare con il tram della linea 29/30 che proveniva dal senso opposto. L’impatto, dicono alcuni testimoni, è stato violentissimo e sono ventitre le persone ferite o contuse. Nessuno di loro ha riportato gravi conseguenze. Diversi anche i passeggeri in forte stato di shock.

Sul posto sono intervenute diverse ambulanze del 118, polizia, carabinieri e vigili del fuoco. Nove persone, in condizioni più critiche, sono state trasportate in codice giallo in diversi ospedali cittadini come anche le quattordici in codice verde. Feriti, ma non gravi, sono stati trasportati al pronto soccorso anche per i conducenti dei due mezzi: Mario M., 34 anni dal 1997 dipendente Atm e alla guida del mezzo pubblico in servizio sulla linea 9, e Rosario N, 36enne assunto dal 2002.

L’ipotesi del deragliamento al momento non è chiara e personale dell’Atm sta valutando invece l’ipotesi di un cosiddetto "falso scambio", cioè che il tram 9 che proveniva da viale Bligny avrebbe improvvisamente svoltato alla sua sinistra colpendo il tram 29/30 che sopraggiungeva dalla direzione opposta a causa di uno scambio che sarebbe scattato in modo automatico e imprevisto. Entrambi gli autisti dei due mezzi stanno bene.

"Ancora non sappiamo se l’errore possa essere umano o vi sia stato qualche problema tecnico", afferma un portavoce dell’Azienda Trasporti Milanese (Atm). A testimoniare il fatto che il jumbo tram abbia improvvisamente svoltato verso il centro città invece di proseguire diritto vi sarebbe anche il semaforo da tram, chiamato in gergo "lanterna", che ancora indica la direzione a sinistra invece che diritta.

L’Atm non conferma né smentisce che uno dei due autisti potesse stare telefonando al momento dell’incidente, ipotesi circolata senza alcuna testimonianza diretta tra i molti curiosi che si sono fermati sulla scena dello scontro. "E’ vero che a volte i nostri conducenti – prosegue il portavoce dell’azienda – si trovano al telefono mentre guidano, ma lo fanno autorizzati, su nostra indicazione per tenersi in contatto con la sala operativa".

Mentre la circolazione dei mezzi pubblici di superficie rimane bloccata nella zona, i due tram, che erano incastrati uno dentro l’altro, sono stati separati. Il jumbo presenta il parabrezza fortemente incrinato e circa un metro di lamiera all’altezza della cabina del conducente completamente sfondato. Notevoli i danni sul vecchio tram interamente in ferro: circa quattro metri di lamiere sono rientrate di quasi un metro con tutti i finestrini corrispondenti completamente

A febbraio, sempre a Milano, uno scontro tra un bus e un tram causò la morte di una donna e il ferimento di 26 persone. 13/10/2008

http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/articoli/articolo429907.shtml

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