Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
Marmaray Projesi’nin Yenikapı-Sirkeci istasyonlarındaki ray döşeme işinde çalışan yaklaşık 150 işçi, son üç aydır maaş alamadıkları gerekçesiyle iş bıraktılar. Marmaray asrın projesi olarak tanımlansa da "Hak edişli İşler" hep böyle yürür. Uzak geçmişte Ayaş Tüneli* inşaatında yakın zamanda ise TOKİ Aslantepe Stadyum inşaatında da çalışanların ücretleri ödenmemişti.
Eskişehir – Haydarpaşa seferini yapan Cumhuriyet Ekspresi, Bozüyük- Bilecik arasında Karaköy yakınlarında iş makinesiyle çarpıştı. Bazı vagonların raydan çıktığı ve çok sayıda yaralı olduğu bildirildi.
Sivas Erzincan arasındaki birkaç büyük istasyon dışındaki istasyonların bazılarında yolcu treni durmaması bu nedenle de Tecer, Karasar, Eskiköy, Ayvaz, Köroğlu, Bozarmut, Avşar, Güneş, Göcentaşı, Pengüt, Cürek, Demirdağ ve Pingan’da yıllardır trenleri kullanan yolcuların perişan olduğu Divriği Yerel Basınında eleştiri konusu olmuştu. Gelen talep ve tepkiler üzerine TCDD Genel Müdürlüğü 30.08.2009 tarihinden itibaren Doğu ve Erzurum ekspresine duruş koyarak yolcu mağduriyetlerini gidermiştir.
Sinop Ayancık ormanları 1926 yılında Türkiye Tekel Kibrit Fabrikaları tarafından işletmeye başlanmıştır. Orman işletmesi 2 Temmuz 1928 yılında ismini Zindan – Çangal bölgelerinden alan Belçikalı Zingal T.A.Ş tarafından sözleşme ile 50 yıllığına kiralanmıştır. Zingal şirketi sözleşmeye istinaden hemen işletmeciliğe başlamış ve işletme malzemesi, ağaç ve insan taşımak üzere ormana 92,8 km dekovil hattı döşemiştir.
Kocaeli Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Kurulu Haydarpaşa-Gebze ve Sirkeci-Halkalı arası demiryolu hatlarının bir bütünlük içinde Endüstriyel Demiryolu Mirası kapsamında koruma altına alınması hakkındaki talebimizi değerlendirdi. Kurul 04.08.2009 tarih 996 sayılı kararında "07.01.2009 tarih 739 sayılı kararının geçerli olduğuna" oy çokluğu (5–4) karar verdi.
Sivas Erzincan arasındaki birkaç 
büyük istasyon dışındaki istasyonların hiçbirinde yolcu treni durmadığı bu nedenle de Tecer, Karasar, Eskiköy, Ayvaz, Köroğlu, Bozarmut, Avşar, Güneş, Göcentaşı, Pengüt, Cürek, Demirdağ ve Pingan’da yıllardır trenleri kullanan yolcuların perişan olduğu Divriği Yerel Basınında eleştiri konusu oldu. Yaşanan bu durum TCDD’nin tasfiyesi için 1995 ve 2002 yılında hazırlanan iki raporun bir sonucudur.
Ordu Valisi Ali Kaban’ın müftülükte aldığı "ayakta bevletmek bizim itikadımızca doğru değildir" yorumunu gerekçe göstererek Ordu’da bazı cami tuvaletlerinde kullanılan pisuvarları Ağustos 2009 ayı başında kaldırılması üzerine sosyal hayatın fetvalarla yürüdüğü Osmanlı döneminde tren istasyonlarındaki umumi tuvaletlerin ihale ve yapım aşamasında itikat dikkate alınmış mıdır acaba?
Demiryolcular mı kedi sever kediler mi demiryollarını sever bilmiyorum ama garlarda, istasyonlarda, bekleme salonlarında kediler hep vardır.Demiryollar Dergisinde Londra’nın Paddington istasyonunun kedilerini okuyunca bizim istasyon kedilerini de yazmak farz oldu.