Demiryolunun Sinyali Söndü.
TCDD’nin Sinyalizasyon grup müdürlüğü olarak hizmet veren İstanbul/Kartal Çavuşoğlu Mahallesi Pendik Caddesi 17 Cilt 1611 no 676 ada 70 parselde kayıtlı "Bahçeli Kâgir Fabrika" niteliğindeki 21354 m2 taşınmazını ihtiyacım yok gerekçesi ile PTT’ye davet usulü satmasının ardından PTT’nin farklı amacına hizmet etmesi için alanın dönüşüme tabi tutularak yapılaşmaya gidileceğinin öğrenilmesi üzerine Birleşik taşımacılık Çalışanları Sendikası İstanbul 1 Nolu Şubesi tarafından İstanbul V Nolu KVTVKB Kuruluna yazılı başvuru yapılmıştır.Devamı için tıklayınız »
Daha ismimizi bile sormadın bey… Makineyi açmış yanlamışsın ne güzel… Sıcak da burası. Çay desen ayağına gelmekte. İsmimizi sorarsın zaar. En sonunda. Onu da alır makine. Bu makineleri görmüşlüğümüz vardır bizimde… Seninki yataklı. İyi güzel. Hem de numerolu yataklı. Biz numerosuz yerdeyiz. Bizde yerler kapanın elinde. Numerosuz oldun mu, kulak asama. Adam dediğin numerolu olacak… Hamal olsan sözümüz meclisten dışarı, numerolu hamal olacaksın… Yoksa çekiver kuyruğunu gitsin. Hamallığın bile numerosuzluğu rezillik ki, diz boyu…
On üç yazarın makalelerinin toplanarak "Küçükçekmece’de Ulaşımın Tarihçesi" adı ile 2009 yılında yayınlanan kitaptaki Küçükçekmece’de demiryolu ulaşımı serüveninin anlatıldığı bölümü yazar Akın Kurtoğlu’nun izni ile yayınlıyoruz. 
Üç kişiydiler. İkisi sevdalıydılar. Birisi kulak asma. Birisine hiç kulak asma. Delinin biriydi. Ben illa üniversiteye girecem diye tutturmuş delinin biri. Lalahan’ın oralarda bir kadın, evinin bir karış üstündeki damında giden güneşe açtığı erişteyi yetiştirmeye çalışıyordu. Bahçedeki narlar, ayvalara inat, patlıyı patlayıvermişlerdi. Taneleri yerlere saçılıvermişti. Orada bir düdük sesi bıraktık. 
Yarımburgaz İstasyonunun hareket memuru Baki İnözü telgraf makinesinin başına oturarak, İspartakule’deki hareket memuruna 45501* lokomotifle temin edilen Simplon Ekspresinin hareket bildirisini yaptı. İspartakule hareket memuru Cahit Fırat çıldırır gibi olmuştu. Çünkü o da makinist Osman AKSOY ve Zeki Turan yönetiminde Edirne İstanbul seferini yapan motorlu treni sevk etmişti. İki tren büyük bir süratle birbirlerinin üzerine gidiyorlardı. Az sonra ülkemiz demiryolu tarihinin en feci ve en fazla ölümle sonuçlanan tren kazası vuku bulacaktı.
Kaza riskleri nedeniyle trafik polisi için, sürücülerin alkol kontrolünün özel bir önemi vardır. Sürücü, alkolmetre ile yapılan test sonucunda alkollü çıkarsa; 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununun 48/5 maddesi gereğince para cezası ile cezalandırılır, aracı trafikten men edilir ve sürücü belgesi (6) ay süreyle Trafik Polisince geri alınır. TCDD Personel yönetmeliğine göre ise görev başında veya işyerinde içki içmek veya göreve sarhoş olarak gelmek, KADEME İLERLEMESİNİN DURDURULMASI CEZASI ile karşılık bulur. Görevini yapamayacak derecede sarhoş olmayı alışkanlık haline getirenler ise MEMURİYETTEN ÇIKARMA CEZASI ile karşı karşıya kalırlar.
Tren istasyonda bir dakika duruyordu. Gelirken gece geçmiştik; bu sefer ikindiden epey sonraydı. Frenlerin gıcırtısı kesilmeden pencereyi açtım. İlerdeki vagonlardan birisine heybeli ve sepetli bir köylü bindi. Onun hayatını ve geldiği yeri bilmek isterdim. Köy birkaç kilometre ilerdeki tepenin ardında olmalıydı; işte berbat yolu.
14 Eylül 2010 tarihlerinde Yunanistan’da yapılan bir günlük eylemle başlayan grevler Avrupa kıtasında üç haftadır değişik şekillerde sürdü. Birçok ülkede milyonlar sokaklara çıktı. Fransa’da emeklilik yasası, Romanya’da tasarruf bahanesiyle kamu ücretlerinde yapılan kesintiler protesto edildi. İspanya’da da madenciler grevdeydi.