Kent ve Demiryolu .:. http://kentvedemiryolu.com .:.
Biz Kimiz?    İletişim    Ana Sayfa
ENGLISH Tarihte Tren Kazaları Dekovil Trenler-Lokomotifler-Hatlar demiryolu teknolojisi Anılarda Demiryolları Kent ve Ulaşım Marmaray Hızlı Tren Emek Dünyası Kent Dayanışması Kadın Kültür ve Sanat e-sergi Behiç AK çizi-yorum Ü.Sarıaslan Demiryolu Enerji ve Çevre Genel Yazılar Linkler Sunularımız Dosyalarımız Ana Sayfa
Üye Girişi
Üye olun
Şifremi Unuttum
Sunularımız

• Haydarpaşayı yok etme projesi! (Bu sunu, Haydarpaşanın demiryolu ve denizyolundan kopartılıp, halka kapatılarak bir avuç zengin için otel, kongre merkezi yapma projesine karşı verilen mücadelenin güncesidir. Bu sunu son bir yılı içermemektedir.)

Dosyalarımız

• Marmaray Projesinin bilinmeyen yönlerini anlatan rapor

Tren Hareket Saatleri
THY Uçuşları
Afiş 14
Detaylı bigli için tıklayınız...


Afiş 2
Detaylı bigli için tıklayınız...


Afiş 19
Detaylı bigli için tıklayınız...


Makale 
Zaman Tünelinde Hereke ve Dekovili

resim1.Abdülmecit zamanında 1856 yılından itibaren ülkede telgraf ve demiryolu hatları yapımına başlanır. İstanbul'dan Anadolu'ya uzanan ilk demiryolu hattı olan Haydarpaşa Feneryolu arası 1871 de, Feneryolu Pendik arası 22.09.1872'de Pendik Gebze arası 01.01.1873'de işletmeye açılır. Gebze İzmit arasının 01.08.1873'de işletmeye açılması ile birlikte Hereke trenle tanışır.

devamı»
Makale 
Soframızın Tuzu, Tuzumuzun Dekovili

resimEski çağlardan beri besin maddesi olarak kullanılan tuz, çağımızda kimya ve sanayinin en önemli girdilerinden biridir. Kimya dilinde çok geniş anlamda kullanılan tuz kelimesi  NaCl sembolü ile ifade edilmektedir. Tuz üretim sahalarına döşenen dekovil hatları tuzun soframıza taşınmasında önemli bir görev üstlenmektedir.

devamı»
Makale 
Beykoz-Akbaba Demiryolu

resimRaylardan kalan izleri takip ederek İstanbul'da tarihe yaptığımız gezide bu sefer yolumuz Beykoz'a düştü. Sümerbank Beykoz Kundura Fabrikasının içinde ve dışında rayların izini sürdük. Demiryolunun fotoğrafına hatta dekovil  hattının haritasına ulaştık ancak lokomotifin akıbeti  tam bir şehir efsanesi.

devamı»
Makale 
Havran Treni

resimBalya'dan çıkarılan simli kursun madenlerinin Palamutluk'tan Akçay'a nakli ve maden işletmesine gelen eşyanın Palamutluk'a sevki için 1 Mayıs 1923 tarihinde Fransızların sahip olduğu "Balya Kara Aydın Şirketi" tarafından inşa edilmeye başlanılan 75 cm. genişliğindeki Ilıca-Palamutluk arasındaki 28 km uzunluğundaki demiryolu 1 Kasım 1924 tarihinde tamamlanarak işletmeye açılmıştır.

devamı»
Makale 
Mersin'in Tramvay ve Dekovili (Lokomotif Senagal'liler)

resimMesin'e hafif raylı sistem yapılması tartışmaları sürerken gazeteci Abdullah Ayan Mersin'deki tramvaylı, dekovilli günleri, dekovile lokomotif olan Senagal'lileri, dekovil hattı sahiplerinden Bodossaki'nin Orient Ekspresi oteli Pera Palas'ı satın almasına Karamehmet'lerin yükselişine uzanan süreci bize üç bölümden oluşan yazı dizisi ile aktarıyor.

devamı»
Diğer 
Sinop Ayancık Ormanı Dekovil

resimSinop Ayancık ormanları 1926 yılında Türkiye Tekel Kibrit Fabrikaları tarafından işletmeye başlanmıştır. Orman işletmesi 2 Temmuz 1928 yılında ismini Zindan - Çangal bölgelerinden alan Belçikalı Zingal T.A.Ş tarafından sözleşme ile 50 yıllığına kiralanmıştır. Zingal şirketi sözleşmeye istinaden hemen işletmeciliğe başlamış ve işletme malzemesi, ağaç ve insan taşımak üzere ormana 92,8 km dekovil hattı döşemiştir.

devamı»

[yukarı]   [yazdır]
Sitemizi   Mozilla Firefox 2.0 ve üzeri   Opera 9.2 ve üzeri   Internet Explorer 6.0 ve üzeri   Safari 3.0 ve üzeri   internet tarayıcıları ile kullanabilirsiniz.
Sitemizin Kullanım Koşulları ve Gizlilik Hakları ...
 
TAYBO.NET