TCDD'de "haberleşme ve enerji hizmetleri" veren on bir adet işyerinin birleştirilerek üçe düşürülmesine yönelik yapılan düzenlemede sadece istihdam daraltılmasının amaçlanması, düzenlemenin hukuki normlara uygun olmaması ve iş güvenliğini tehlikeye atması çalışanların tepkisine neden olmuştur.

TCDD Mülkiyetindeki Gebze, Pendik, Maltepe, Söğütlüçeşme, Haydarpaşa ve Halkalı İstasyonları ile Yedikule Yol Atölyesindeki bir kısım taşınmazların Marmaray Projesi kapsamında 4736 sayılı kanuna aykırı olarak DLH İnşaatı Genel Müdürlüğüne bedelsiz devrine ilişkin idari işlemin iptali ve yürütmenin durdurulması istemiyle 27.09.2007 tarihinde açılan dava sürecinde ilginç gelişmeler yaşanmaktadır. Davanın ara kararı Ankara yerine Antalya'ya tebliğe gitmiştir.

Orhan Veli'nin "Garibim; ne bir güzel var avutacak gönlümü bu şehirde, ne de bir tanıdık çehre; bir tren sesi duymaya göreyim, iki gözüm, iki çeşme" dediği "tren sesi" adlı şiirinde insanı sevince boğan, hüzünlerini unutturarak uzak diyarlara alıp götürdüğü söylenen sesin aslında makinistin besteleyerek çaldığı bir senfoni olduğunu ve uzun yıllar halka saat ayarı verme görevini de yerine getirdiğini çoğumuz bilmiyoruzdur.

TMMOB Şehir Plancıları Odası İstanbul Şubesince düzenlenen "Haydarpaşa İçin Sen De Bir Söz Söyle" başlıklı etkinlik 12 Ocak 2010 tarihinde İTÜ Taşkışla'da gerçekleştirildi. Haydarpaşa Gar ve çevresini, korumaya, planlamaya ilişkin sunumlar ve tartışmaların gerçekleştiği oturumların yer aldığı etkinlikte, İBB tarafından hazırlanıp İBB Meclisinden oy çokluğu ile geçerek Belediye Başkanı Topbaş'ın onayını bekleyen Haydarpaşa Koruma Amaçlı Nâzım İmar Planı çevresinde yoğunlaştı.

Demiryollarında, Amerikan Westinghouse firmasının imalatı olan sinyalizasyon kontrollü sisteme (eski adı CTC, Türkçeleştirilmiş yeni adı TSİ) geçilmesinden sonra, 1999 yılında Japon Nippon Signal firması tarafından Haydarpaşa-Ankara arasında kısa adı ATS olan sistem eklemesi yapıldı. Bu sistem ilk önce, Haydarpaşa-Gebze banliyö hattında kullanıma açılırken, yıllar içinde Ankara'ya kadar olan bölgede hizmete sokuldu.

2010 yılının ilk günlerinde iki başbakan yardımcısı, hükümetin IMF ile anlaşmaya yakın olunduğunu açıklamıştı. Başbakan Erdoğan'ın, "IMF ile olan görüşmelerde büyük ölçüde anlaşılmış noktada, herhalde gün, hafta... bu iş burada çözülecektir diye düşünüyorum ve arkadaşlardan da haberleri bekliyorum" sözleri pazarlıkta sona gelindiğini göstermektedir.

Bilim adamları ve kamuoyunda deprem önceden bilinebilir mi tartışmaları yapıla dursun, korhaber bir tren kazasını 20 gün öncesinden haber verdi. Her zaman önce kaza yaşanır haberi arkasından gelirdi. Ama bu sefer öyle olmamıştı. 14.11.2009 tarihinde Ankara-Eskişehir seferini yapan Yüksek Hızlı Tren Eskişehir merkeze bağlı Hasanbey köyü  yakınlarında raydan çıkmış, kaza "YHT'de bakım skandalı! Her an facia yaşanabilir" başlığı ile önceden haber olmuştu. Kaza öncesi YHT hattında yaşanan bakım skandal haberleri şimdi de soru önergesi olarak TBMM'ye taşındı.

İşte ayın onuna geliyoruz; çok sürmez yarın (!) bu yılın da sonuna geliriz yine! Nerden bakarsanız bakınız, yeni yılın üçte birinde yine "ense yapacağımızı" yazıyor basın. Biz, bu kaplumbağa hızı ve tilki hırsıyla daha çok kırmızı ışıkta geçeriz (!). Daha çok topu taca atar, sonra da gol atmış gibi nara atarız. Makinisti içeri tıkar, asıl sorgulanması gerekenleri; devlet makinesini tersine işletenleri sorgulamayı; tartıp-değerlendirmeyi bir kez olsun aklımızın ucundan geçirmeyiz.

Bundan tam otuz bir yıl önce 09.01.1979 tarihinde Behiçbey yakınlarında arızalanarak bekleyen 2212 trene 2218 trenin arkadan çarpması sonucu 33 yolcu yanarak hayatını kaybetmiş 81 yolcuda yaralanmıştır. Olayın nedeni kayıtlara "sinyale uymayarak kırmızı geçme" olarak düşülmüştür.