Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
Toplu taşımadan yararlanmak temel bir insan hakkıdır. Toplu taşımayı herkes için ulaşılabilir kılmak ve toplu taşıma araçlarını kullanan insanların can güvenliğini sağlayacak önlemleri almak ise, Ulaştırma Bakanlığı ve (söz konusu durumda) Devlet Demiryolları yönetiminin görevi, sorumluluğu ve zorunluluğudur.
Tren sadece bir ulaşım aracı değil, çok daha ötesi, bir tutku, yaşam şekli, zamanla kurulan başka bir ilişkinin kapısı… İletişim Yayınları’ndan çıkan “Tren Bir Hayattır” bunu ve dahasını anlatıyor. Demiryolu politikasından tren romantizmine kadar her şey var kitapta…
Dünya genelinde son 15-20 yıldır demiryollarına olan ilginin biraz daha artmasına paralel olarak, özellikle, ülkemizin de şimdilik içinde bulunduğu devlet işletmeciliğinde olan demiryollarının, özel sektör tarafından işletilmesi hararetle gündemdedir. “Tekelcilikten kurtulma, çok firmanın olaya dahil olmasıyla rekabet ve bu rekabetle, daha ucuza veya daha kaliteli, müşteri talep odaklı taşıma” ana başlıklarıyla, demiryollarında özelleştirilmenin reklamı yapılmaktadır. Peki, özel şirketlerin işlettiği demiryollarında durum gerçekten böyle midir?
Sayın Mehmet AYCI; Haydarpaşa için kimler neler söylemedi ki, ne şiirler yazıldı, ne filmler yapıldı…Siz de eksik kalmamışsınız, bir şeyler yazmışsınız, iyi olmuş…Nevi şahsına münhasır üslubunuzla dalga mı geçiyorsunuz, ciddi misiniz belli değil ama bazı cümlelerdeki alaycı söyleminiz ve eksik bilgileriniz bizim de cevap yazmamıza neden oldu…
İstanbul Üniversitesi Devlet Konservatuarı tarafından 26 Nisan 2012-07 Haziran 2012 tarihleri arasında düzenlenen Haydarpaşa Festivalinin son konseri 07 Haziran Perşembe akşamı gerçekleştirildi. Şef Levent Altındağ yönetiminde Big Band Caz Orkestrası izleyenlere unutulmaz saatler yaşattı.
Merhaba derken yeniye, ardımızda bıraktıklarımıza veda etmenin yeridir burası. Haydarpaşa bir veda mekanıdır. Gördükleriniz bir garın kendine ve kentine vedasıdır. Trenlerin ritmik takırtıları, kondüktörün kulakları yırtan düdüğü, Silolarda sıra bekleyen vagonlar, yolcuların telaşlı koşturmacaları, havaya savrulan martı çığlıkları…
Lojiport adlı taşımacılık sektörü ile ilgili haber sitesinde 21 Mayıs 2012 tarihinde “Demiryolu prangalarından kurtuluyor” başlığı altında yayınlanan haberde TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın Demiryolu Taşımacılığı Derneği’ni (DTD) ziyaretinde “demiryolu sektörünün yeniden yapılandırılması ve serbestleştirilmesi ile ilgili kanunların 2012Haziran ayında Meclise gönderileceğini” açıkladığı belirtilmektedir.
Türkiye’nin İran’la demiryolu bağlantısını sağlamak amacıyla inşa edilen Muş Tatvan Demiryolunun yapımı ve işletmeye açılış süreci Yüksek Mühendis Hasan ÇINGI tarafından “MUŞ-TATVAN DEMİRYOLU İŞLETMEYE AÇILDI” adı ile kaleme alınan ve İnşaat Mühendisleri Odası e-kütüphanesinde yayınlanan yazıda şöyle aktarılmaktadır.