Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
26 Nisan 2014 tarihinde İzmir’den Ankara’ya gitmek üzere yola çıkan İzmir Mavi Treni Çiğli tren istasyonundan kalkışı esnasında tren dizisinde birinci sırada bulunan 617558773004-6 nolu vagonun kapı bölmesi ortadan ayrılmıştır. Vagonun sahanlığında kimsenin bulunmadığı bir anda kazanın gerçekleşmesi ölüm ve yaralanma olmadan en ve yaralanma olmadan kazanın atlatılmasını sağlamıştır.
Devamı için tıklayınız »Avrupa Birliği Komisyonluğu özelleştirme uygulamalarında son 1 senede yaşanan sıkıntılar ve bu sıkıntıların ileride daha da artacağı göz önünde bulundurularak, demiryolu liberalizasyonunun temeli olarak gördükleri kurallarda geri adım atılmasına oy birliği ile karar verdi.
Devamı için tıklayınız »1/5000 ölçekli Haydarpaşa Gar, Kadıköy Meydanı ve Çevresel Koruma Amaçlı Nazım İmar Plan notlarında değişiklik yapan ve 7 Mart 2014 tarihinde askıdan inen Haydarpaşa Garı 2014 onanlı Plana Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi 28.03.2014 tarihinde İstanbul İdare Mahkemesinde Yürütmeyi Durdurma ve İptal İstemiyle dava açtı.
Devamı için tıklayınız »
Haydarpaşa Garı için 2012 yılında İBB Belediye Meclisinde onaylanan 1/5000 ölçekli Koruma Amaçlı İmar Planına Haydarpaşa Dayanışması tarafından açılan davada bilirkişinin verdiği “İstanbul’un terası Haydarpaşa bölünemez ” raporunun ardından İBB yeni plan notlarında değişiklik yaparak 07.02.2014 ila 07.03.2014 tarihleri arasında askıya çıkardı. Yeni planda notunda yeşil alan toplu taşıma peronu oldu, yeraltı otopark sayısı da artırıldı.
Ankara Garı’nın Celal Bayar Bulvarı’na bitişik arazisinin bir bölümü üzerinde 1991’de açılan TCDD Açık Hava Buharlı Lokomotif Müzesi taşındı! Geçtiğimiz yılın sonunda bir demiryolcu yönetici arkadaşımızla yeni Ankara Garı yapımı üzerine söyleşirken bu Müze’nin (lokomotiflerin) kaldırılacağı haberini almıştık. Trenlerin TCDD Behiç Bey İşletmeleri‘nin bulunduğu alanda bir yere çekileceklerini, orada oluşturulacak yeni müze yapısında sergileneceklerini söylemişti konuşmamız sırasında.
Haydarpaşa gara gelen ve giden anahat tren seferlerinin 31.01.2012 tarihinde sonlandırılmasının ardından 5 Şubat 2012 tarihi Pazar günü Haydarpaşa Gar merdivenlerinde başlayan ve her hafta Pazar günleri tekrarlanan tepki eylemi ikinci yılını doldurdu. 2008 yılında yaklaşık 6 ay devam eden Cuma akşamları Moda iskele eylemine güç veren Teneke Trampet 104. Hafta Haydarpaşa gar eyleminde Haydarpaşa Dayanışması’nı da ateşledi. “izin verme” ile başlayan coşku, akustik tınıların ince direniş sözleri ile devam etti.
TCDD Emlak ve İnşaat Dairesi Başkanlığı İhale Şube Müdürlüğü tarafından 09.01.2014 tarihinde Haydarpaşa gar büyük salona asılan ilanda “Haydarpaşa gar binası çatısının yenilenmesi ile dış cephesinin temizliği ve bakımının yapılarak ahşap doğramalarının aslına uygun yenilenmesi, 5 nolu bina çatısının yenilenmesi, ile dış cephesinin bakım ve onarımını yapılarak ahşap doğramalarının aslına uygun yenilenmesi” işiyle ilgili ihalenin 28.01.2014 tarihinde saat 14.30 da Ankara’da TCDD Genel Müdürlüğünde yapılacağı duyurulmuştur.
Mustafa Kemal, Mart 1923’te Meclis’i açış konuşmasında, sağlıkla işleyecek bir eğitim için gerekli, türlü kurumlar arasında “Müze”lerin de bulunmasının, kurulmasının önemine dikkat çeker. Asar-ı Âtika (Eski Eserler) Komisyonu’nun kurulması BMM Hükümeti’nin aldığı kararlar arasındadır. 1923’te kurulan “Heyet-i İlmiye” (Bilim Kurulu), Ankara’da bir “müze” kurulması ve “okul müzeleri”nin açılmasını karara bağlar. 1926’da Ankara’da ilk “Mektep Müzesi” Maarif Vekâleti bünyesinde açılır. “Müze”nin sorumlusu, büyük eğitimci İsmail Hakkı Tonguç’tur.