Haydarpaşa Garı’nın kapatılıp otel yapılması girişimine karşı birçok kurumun bir araya gelerek oluşturduğu, “Toplum, Kent ve Çevre İçin Haydarpaşa Dayanışması” 7 Mart Çarşamba günü Kadıköy İskele Meydanı’ndan Haydarpaşa’ya yürüyüş düzenleyecek.

Haydarpaşa ve Sirkeci Garlarının işlevlerinin değiştirilmesinin gündeme geldiği günden beri toplumumuzdaki “Çok Ünlü Kişi” lerin dillendirdiği bir söylem var “Haydarpaşa Gar Müze Olsun”…Bu en az Otel olsun kadar tehlikeli bir söylemdir. Haydarpaşa ve Sirkeci Garları anıt garlardır. İstanbul’un merkez garlarıdır. Demiryolculuk kent içi taşımacılık değildir. Anadolu’dan Avrupa’dan gelen trenler şehrin merkezine girmelidir. Demiryolculuk ciddi iştir, demiryolu işletmeciliği uzmanlık gerektirir, bunu da demiryolcular bilir. Haydarpaşa ve Sirkeci Garlarının yol sayılarının arttırılması modern ulaşıma göre düzenlenmesi gerekir. İşleyen hattı rehabilite etmek yerine kent içi ulaşım olan Marmaray’ı aynı hat üzerine inşa etmek kolaycılıktır, geri dönülemeyecek hatadır, halka yapılan haksızlıktır. 

Anadolu’dan İstanbul’a  gelen ve İstanbul’dan Anadolu’ya giden tren seferlerinin demiryolu bakım ve yenileme çalışmaları gerekçe gösterilerek 1. Şubat 2012 tarihinden itibaren sonlandırılması ve ardından Başbakan, Ulaştırma Bakanı ve İstanbul Büyükşehir Belediye başkanı tarafından da Haydarpaşa Gar ve çevresinin kentsel dönüşüme tabi tutulacağının açıklanması kamuoyunda tepkilere neden oldu. Bu tepkilerin STK’lar tarafından sahiplenilip eylemselliğe dönüştürülmemesi üzerine örgütsüz öndersiz eylemler gelişmeye ve yaşanmaya başlandı.

YÖN LEVHASI: HAYDARPAŞA– ESKİŞEHİR –HAYDARPAŞA TCDD’nin YHT projelerini hayata geçirmek amacıyla yaptığını söylediği çalışmalardan dolayı, 01 Şubat 2012 tarihinden itibaren Haydarpaşa Kalkış/Varışlı banliyö trenlerinden başka hiçbir tren çalıştırılmayacağından İstanbul’un en büyük merkez garlarından Haydarpaşa’nın Anadolu ile bağlantısı kesilecek işe, okula, hastaneye, akraba ziyaretine velhasıl gittiği her yere ulaşırken treni kullanan yolcular büyük mağduriyet yaşayacaklar. YHT çalışmaları Marmaray ile birleştirilerek Mart sonu itibariyle Gebze-Pendik arası onu müteakiben Pendik – Haydarpaşa ve (Sirkeci garı kapatılarak) Sirkeci – Halkalı arası da tren trafiğine kapatılacaktır.

Sevgili Ayşen Hanım tepkinizi çok iyi anlıyorum fakat gene deo kadar umutsuz olmamalıyız derim. Ne demiş büyük şair: “Güzel günler göreceğiz çocuklar, Motorları maviliklere süreceğiz, Güzel günler göreceğiz çocuklar, Motorları maviliklere süreceğiz” Nazım’ın bu umut dolu, muhteşem dizelerini haddim olmasa da,biraz değiştiriyor ve mısraları…

Trenlerin çalışacağı son gündü. Fatih ekspresi ile gidecektim. Eskişehir’in Kırmızı Toprak mahallesinde ki evimden istasyona gitmek için yola koyuldum. Gece saat 01. 50 sularıydı. Hava çok sertti ısı sıfırın altında -10 dereceye yakındı. Kütahya caddesini geçip, Porsuk üzerindeki Porsuk-5 köprüsünü atlayıp Tülomsaş önünden, Zübeyde hanım hastanesi yanından, müze ve eğitim merkezi binasını takiben elimde çantamla gara ulaşacaktım.

Haydarpaşa Garı, Kadıköy Meydanı ve Harem otogarının bulunduğu bölgenin kültür, turizm, ticaret alanına dönüştürülerek korunmasını amaçlayan ve Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu’nun bazı düzeltmelerle onayladığı “1/5000 Ölçekli Koruma Amaçlı Nazım İmar Planı”, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde kabul edildi. 

Osmanlı döneminde Haydarpaşa Geniş bir çayırlıktı. Bu çayırlıktan geçen ve iki yanında ulu ağaçların yer aldığı dere bugün kapalı olan Et Balık Kombinasının bulunduğu yerde denize dökülürdü. Dönemin nice büyük aşkları da bu çayırda tomurcuklanmıştı. O zamanlar henüz otomobil dünyaya gözlerini açmamış olduğundan kupa, landon, fayton gibi atlı arabalarla çayıra gelen hanımlara fesli, redigotlu İstanbul efendileri çapkın bakışlar atar, gözlerin flörtünden doğan aşklar daha sonra mektup alıp vermelerle, yemyeşil çayırlar üzerinde tenhalarda kuytularda gizli buluşmalarla sürüp alevlenirdi.