27.08.2009 tarihinde Eskişehir Haydarpaşa arasında çalışan Cumhuriyet Ekspresinin Karaköy Ayvalı arası km 255+00 da demiryolu üzerinden geçmeye çalışan işmakinası ile çarpışması sonucu 5 yolcunun hayatını kaybetmesi 16 yolcunun yaralanmasının ardından TMMOB Makine Mühendisleri Odası tarafından yapılan yazılı açıklamada yaşananın kazanın bir kader olmadığı belirtilerek iş güvenliğini almayan kurum ve firmaların kusur ve ihmallerinin gözlemlendiği dile getirilmiştir.

Kaza haberi dağladı ciğerimizi ve bilincimizi. Televizyonların elbirliği etmişçesine olayı sıradanlaştırmak için gösterdikleri çabayı izlerken düşündüklerimi sıcağı sıcağına kaleme aldım. Benim oğlum bina okur, döner gelir yine okur! Haydi var gitsin, geberip gideceğiz, şu ülkenin güldüğü bir günü göremeyeceğiz.

Eskişehir – Haydarpaşa seferini yapan Cumhuriyet Ekspresi, Bozüyük- Bilecik arasında Karaköy yakınlarında iş makinesiyle çarpıştı. Bazı vagonların raydan çıktığı ve çok sayıda yaralı olduğu bildirildi.

Sivas Erzincan arasındaki birkaç büyük istasyon dışındaki istasyonların bazılarında yolcu treni durmaması bu nedenle de Tecer, Karasar, Eskiköy, Ayvaz, Köroğlu, Bozarmut, Avşar, Güneş, Göcentaşı, Pengüt, Cürek, Demirdağ ve Pingan’da yıllardır trenleri kullanan yolcuların perişan olduğu Divriği Yerel Basınında eleştiri konusu olmuştu. Gelen talep ve tepkiler üzerine TCDD Genel Müdürlüğü  30.08.2009 tarihinden itibaren Doğu ve Erzurum ekspresine duruş koyarak yolcu mağduriyetlerini gidermiştir.

Sivas Erzincan arasındaki birkaç büyük istasyon dışındaki istasyonların hiçbirinde yolcu treni durmadığı bu nedenle de Tecer, Karasar, Eskiköy, Ayvaz, Köroğlu, Bozarmut, Avşar, Güneş, Göcentaşı, Pengüt, Cürek, Demirdağ ve Pingan’da yıllardır trenleri kullanan yolcuların perişan olduğu Divriği Yerel Basınında eleştiri konusu oldu. Yaşanan bu durum TCDD’nin tasfiyesi için 1995 ve 2002 yılında hazırlanan iki raporun bir sonucudur.