Bilindiği gibi, İstanbul – İzmir arasında YİD modeliyle yapılacak bir otoyol projesinin ihalesi gerçekleştirilmiştir. İhale sonuçlanmıştır ve yavaş bu otoyolun yapım aşamasına gelinmektedir. Bu otoyolun ihale sürecinde yaşananlar ve mevcut durumda İstanbul – İzmir arasında bir demiryolu projesinin bulunmaması akıllara önemli soru işaretleri getirmektedir.

Haydarpaşa Gar Binasının Rölöve-Restitüsyon–Restorasyon projelerinin hazırlanması için TCDD 1. Bölge Müdürlüğü ile İTÜ Arı Teknokent‘te faaliyet gösteren akademik firma TechnoBee arasında imzalanan hizmet sözleşmesi gereği bu güne kadar yapılan işlemler hakkında kamuoyunu ve sivil toplum kuruluşlarını bilgilendirmek amacı ile 8 Şubat 2011 tarihinde İTÜ Maslak Kampüsü Süleyman Demirel Kültür Merkezi’nde bir bilgilendirme toplantısı yapılmıştır.

TMMOB’a bağlı meslek odaları, İstanbul’a yapılması planlanan 3. Boğaz köprüsünün yasal kılıflarını oluşturma çabasının ürünleri olarak gündeme gelen “1/25 000 ÖLÇEKLİ İSTANBUL İLİ KUZEY MARMARA OTOYOLU NAZIM İMAR PLANI” ve bu planın dayanağı olarak “1/100 000 ÖLÇEKLI İSTANBUL ÇEVRE DÜZENİ PLANI PLAN UYGULAMA HÜKÜMLERI ÜZERİNDE YAPILAN DEĞİŞİKLİKLER”in iptali talebiyle açılan davanın durumu ve köprünün yaratacağı tahribata ilişkin Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi’nde basın toplantısı düzenlediler.

Eskişehir kent içi demiryolunun toprak altına alınmasını takiben yeni yapılacak gar binasının yeri hakkında Eskişehir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD (Hükümet) arasında pazarlıklar sürmektedir. Meslek Odalarının da garın taşınmasına onay verdikleri hatta battı çıktı demiryolunun il sınırlarına uzatılması çağrıları yaptıkları dönemde Demiryolcular “Eskişehir Gar Yerinde Kalsın” dediler.

Gazete arşivlerini tarıyordum. Birden karşıma çıkan “Taşkışla’dan sonra Haydarpaşa Garı” adlı haber başlığı dikkatimi çekti. 31.07.1989 tarihinde Milliyet Gazetesinde Emekli Başkonsolos Yusuf Kadri DİCLE’nin kaleme aldığı yazıda bir yandan ekonomik koşullar, öte yandan beş yıldızlı otel yapma modası, şimdi de tarihi Haydarpaşa Gar’ını hedef aldı deniliyor ve “Taşkışla’yı otel olmaktan kurtaranların bir an evvel harekete geçip hizmetleri tarihe mal olmuş, Asya yakasının simgesi haline gelmiş bu görkemli Haydarpaşa Gar’ının öylece kalmasını sağlarlarsa bundan en fazla İstanbullular çok mutlu olacaklardır” çağrısında bulunuluyor.

İTÜ Mimarlık Fakültesi(Taşkışla) binasında Haydarpaşa yangını sonrası kamuoyundaki tartışmalara bir yanıt bulmak için Taşkışla Öğrencileri tarafından bir panel düzenlendi. Panelin katılımcıları arasında Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hüseyin Kargın, Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi Öğretim Görevlilerinden Doç. Dr. Haydar Karabey ve Kadir Has Üniversitesi’nde akademisyen Yrd. Doç. Dr. Yonca Kösebay Erkan vardı.

3. Köprü Yerine Yaşam Platformu’nun Kadıköy’de 26.12.2010 tarihinde düzenlediği mitingde, “3. köprüye hayır” denildi. HES’lere, termik santrallere, kentsel dönüşüm projelerine karşı dereleri, konutları ve yaşam alanlarını savunmaya geldiklerini söyleyen binlerce kişi, “Ormanıma, suyuma, mahalleme dokunma” dedi

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) Başkanvekili Ahmet Aksu, daha önce gündeme gelen Haydarpaşa Garı’nın yenilenmesi projesi kapsamında bölgenin Devlet Demiryolları’ndan (TCDD) ÖİB’ye devri konusunda çalışmalarda sona gelindiğini söyledi.