Kent ve Demiryolu Menü

Kalıcı Başlantı:

Uzayıp Giden Tren Yollarında Kadının Adı Yok

(yorumlar kapalı)

 kdTürkiye’de kadın olmak üstelikte "çocuk da yaparım kariyer de" diyebilmek zor zanaattır. Cinsiyet ayrımcılığı yasama ve yürütme erkinden başlamak üzere her alanda vardır.Türkiye Cumhuriyetinin kuruluş aşamasında kadına meslek sahibi ve özgür bir nitelik kazandırmada yakalanan ivme ne yazık ki sonraki dönemlerde korunamamıştır. Geleneksel sosyo kültürel yapının kadının aktif hayata katılımını özendirmeyen etkilerine, doğru kamusal politikalarla özellikle eğitim, kültür ve istihdam politikalarıyla cevap verilememiştir.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Deneme Yanılma Seferinde Kaza

(yorumlar kapalı)

 kdHızlı trenin deneme seferlerinde hemzemin geçitlerden geçişi esnasında yaya geçişlerinin devam etmesi Eskişehir gazetelerine "bu hızın şakası yok" başlığı ile yansımıştı. Hemzemin geçitlerdeki tehlike haberleri üzerine TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman Eskişehir Anadolu Gazetesine yaptığı açıklamada "hem Ankara da hem de Eskişehir de şehre girişte bulunan hemzemin geçitlerde sıkıntılar yaşandığını" ifade etmiştir. Bu haberlerin ve beyanatların daha mürekkebi kurumadan hızlı trenin Ankara girişinde hemzemin geçitte bir araca çarptığı haberi gündeme düştü.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

İstanbul’da Sahne Kimin?

 kdSon günlerde yazılı ve görsel medyada sık sık rastladığımız İstanbul 2010 Avrupa kültür başkenti ne anlama geliyor. Bu kapsamda TV reklamlarında "sahne senin sloganı" ile kime çağrı yapılıyor acaba sorusu ile birlikte 1985 yılında Yunanistan Kültür Bakanı olan Melina Mercouri tarafından dillendirilen Avrupa Kültür Başkenti projesinin tarihsel sürecine ve 2010 İstanbul projesi kapsamında yaşananlara bir bakalım istedik.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

İstanbul Bunu Hak Etmiyor

(yorumlar kapalı)

 kdKent yaşamı bir uygarlık ürünüdür. Kentlerde uygar yaşamın temel bileşenlerinden biri ulaştırma sistemidir. Ulaştırma sistemi taşıma türleri bakımından çeşitlilik gösterirken, bu türlerin hizmet düzeyi, örgüt yapısı ve işletme ölçeği benimsenen ulaştırma politikasının ürünleridir. Bu ürünler nitelik ve nicelik özellikleriyle ulaştırma planlarında yer alırlar. Bu nedenle, kentin gelecek kurgusu (planları), kent yönetiminde aktif rol alan karar vericilerin (politikacıların) tercihlerini yansıtır.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Kıbrıs’ta Treni Özlemek

(yorumlar kapalı)

 kdYıllarca Kıbrıs üzerinde yaşayan iki toplumun arasındaki gerginlik savaş ve barış görüşmeleri ile gündemimizi meşgul etti. Bizlerde Kıbrıs’ın bu gündemine adada yıllar öncesinde toplumsal yaşamın bir parçası olarak yaşayan trenler ile katılmayı düşündük. “Kıbrıs Hükümet Demiryolu” ismi altında 2 ayak 6 inç genişliğinde ve 76 mil uzunluğunda 1905–1951 yılları arasında hizmet eden demiryolu yenilenme masrafının yüksek olacağı ve karayolu ile rekabet edemeyeceği gerekçeleri ile kapatılmıştır.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Geçit Kazaları ve YHT’ler

(yorumlar kapalı)

 kdAnkara-Eskişehir arasında hizmet verecek YHT (yüksek hızlı tren) hattının açılışının 13 Mart 2009 da yapılacağının Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından açıklanmasından ve deneme seferlerinin başlamasından hemen sonra Eskişehir girişinde Bağlar semtinde bulunan geçitten hızlı trenin önünden yapılan yaya geçişleri yerel basının gündemine "bu hızın şakası yok" başlığı ile yansıdı.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

ESKİ SALIPAZARI YEŞİL ALAN OLMALI

(yorumlar kapalı)

 kdEski Salı Pazarı olarak bilinen ve doğal SİT alanI olan Kuşdili Çayırı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafindan çok katlı devasa bir alışveriş merkezi haline getirilmek istenmesi 25.09.2009 tarihinde eski Salıpazarı meydanında Kuşdili Çayırı Çevre Gönüllüleri, Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi ve Anadolu Yakası Bölge Temsilciliği tarafından yapılan basın açıklaması ile protesto edildi.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Ankara’nın Kentiçi Ulaşım Politikası Yok

(yorumlar kapalı)

 kd16–18 Ocak 2009 tarihlerinde İMO Teoman Öztürk Salonu’nda düzenlenen TMMOB 2. Ankara Kent Sempozyumu sonuç bildirisinde; Ankara’da ki ulaşım politikasızlığının önemli ölçüde kaynak tüketimine ve çevre açısından olumsuz etkilere yol açtığı belirtilerek, bu dönemde yerel ve merkezi yönetiminde ulaşıma bakışlarındaki en önemli yanlışın, toplu taşıma odaklı bir çözüm anlayışlarının bulunmaması olarak ifade edilmiştir.

Devamı için tıklayınız »