Kent ve Demiryolu Menü

Kalıcı Başlantı:

61. Hükümetin Programında Demiryolunun Adı Yok

(yorumlar kapalı)

recep-tayyip-erdo__an.jpgBaşbakan Recep Tayyip Erdoğan, “ustalık” dönemi diye tanımladığı 61. Hükümet programını Meclis’te okudu. Başbakan, sözlerine “tam bir toplum sözleşmesi olacak” dediği Yeni Anayasa başladı. Başbakan’ın 2 saatte okuduğu programda Kürt sorunundan işsizliğe, sosyal yardımlardan 2-B arazilerine kadar hemen her konu yer alıyor. Karayolu ve Havayolu hedeflerinin açıklandığı, yerli karayolu aracı (otomobil) üretileceğinin açıklandığı raporda demiryolu hedeflerine ve terli demiryolu araçları üretimine yönelik bir hedef açıklanmamıştır.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Haziran 2011 Demiryollarında İş Kazlarında 6 Emekçi Yaşamını Yitirdi

(yorumlar kapalı)

olmeseydik.jpgİş kazalarında emekçiler can vermeye devam ediyor. Haziran 2011 ayında meydana gelen kazalarda 52 emekçi yaşamını yitirirken 355 emekçide yaralandı. Trafik kazalarında103 tarım işçisi yaralandı. Yine 6 sanayi işçisi trafik kazalarında hayatını kaybederken 75’ide yaralandı. Yani emekçiler ya iş yerlerine giderken yada iş dönüşü standart dışı servis araçlarındaki seyahatleri esnasında karayoluna dayalı ulaşım sektörümüzün kurbanı oldular. Bu arada demiryollarında da meydana gelen kazalarda 2 demiryolu işçisi hayatını kaybettiği 7 işçide yaralandığı rapora yansımış.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Kampanya: TCDD Web Bilet Servisi

(yorumlar kapalı)

tcdd-kampanya-1.png

TÜBİTAK/UEKAE tarafından geliştirilen bir Linux dağıtımı olan Pardus’un topluluk portalı olan Özgürlük İçin web sitesinde bir kampanya başlatıldı. Kampanyanın konusu Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarının İnternet sitesindeki Bilet Satış Rezervasyon servisine erişim sorunlarının gerek Pardus üzerindeki tarayıcılar gerekse diğer işletim sistemleri üzerindeki tarayıcılar tarafında giderilmesi ve Microsoft Windows ve İnternet Explorer tekelinin kırılması olarak açıklanmış. 

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Edirne’ye Yolculuk

sirkeci-gar-ici-deniz-tarafi-Small.jpgEdirne’ye gitmeye karar vermiştik, fakat bu kez trenle. Haydarpaşa’dan, Eminönü’ne motorla geçtik. İskeleden bir taksi çevirip, İstanbul Gar’ının önünde indik. Orasının ayrı bir enerjisi var. Gazete bayilerinde; günlük gazetelerin dizinleri arasında, çeşitli İstanbul ve Avrupa haritaları mevcut. Cağaloğlu’na doğru meşhur FİLİBE KÖFTECİSİ, daha ileride, Ankara Caddesi’nin sağına soluna dizelenmiş onlarca yayınevi. Türkiye’nin; bir dönem, eğitim ve kültür hayatına can ve emek vermiş kuruluşlar. 

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Demiryollarında İş Güvenliğinin Yalnızca Adı Var.

(yorumlar kapalı)

imagesCABX1YQA.jpg29 Mayıs 21011 tarihinde Pamukova- Hayrettin arasında otomatik bariyerli hemzenin geçitte hızlı tren çalışmalarına ait paletli iş makinesi taşıyan tıra Eskişehir-Haydarpaşa seferini yapmakta olan Başkent Ekspresinin çarpmasıyla meydana gelen kaza sonrasında Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası tarafından yapılan yazılı açıklamada Dünya İş Sağlığı ve Güvenliği Haftasının üzerinden daha bir ay bile geçmeden yeni bir iş güvenliği zafiyetinin demiryolu emekçisinin hayatına mal olduğu belirtilmiştir.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Gebze Pendik Demiryolu Bilinmez 411 Gün Sonra Kapanacak

(yorumlar kapalı)

demiryolu-kapandi.jpgDemiryollar Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü Marmaray Projesi kapsamında Gebze Haydarpaşa ve Kazlıçeşme Halkalı arası demiryolu hatlarının kapanma tarihlerini tam olarak açıklamamakla birlikte kapanma sürecinde uygulanacak takvimi TCDD Genel Müdürlüğüne bildirdi. İhaleyi kazanacak yeni ortak girişimin  sözleşmesel olarak işe başlama tarihinden 411 gün sonra ilk olarak Gebze Pendik arası demiryolu hatları tren trafiğine kapatılacak. 

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Avrasya Tüneli Projesi Değerlendirme Raporu

(yorumlar kapalı)

lastik-teker-tup.jpgEski adı ile İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçiş Projesi, yeni adı ile Avrasya Tüneli Projesi 5 yıllık bir maziye dayansa da, halk ve kamuoyuyla ancak, projenin temel atma töreni sonrasında paylaşıldı. Tarihi Yarımada’yı denizin altından tünel ile geçecek bir otoyolu ile Anadolu Yakası’na bağlayacak olan ve kamuoyunun yeterince aydınlatılmadığı bu projeyle ilgili gerek kamuoyunu gerekse İstanbulluları bilgilendirmek üzere Odamız tarafından bir rapor çalışması başlatıldı. Üç aylık bir hazırlığın ardından tamamladığımız “Avrasya Tüneli Projesi Değerlendirme Raporu”muzu anlaşılır, bilimsel ve kent gerçeklerine dayalı yalın dili ve çözüme dönük yapıcı değerlendirmeleriyle ilgi ve paylaşımınıza sunuyoruz.

Devamı için tıklayınız »