İstanbul göç almaya başladığı yıllarda "taşı toprağı altın" derlerdi. Toprağın altındaki tarihi eserleri mi kastetmişlerdi acaba. 13 Mayıs 2009 tarihinde Vezneciler’de, metro istasyon inşaatının olduğu yerde, daha önce eski bir Bizans kalıntısının bulunduğu alanın hemen yanında, bir kazı gerçekleştiriliyordu. Vurulan iki kazma darbesinden sonra yeni bir tarihi yapı kalıntısı ile tesadüfen karşılaşıldı.

"Türkiye’de neoliberal politikalar tarafından doğrudan ya da dolaylı yoldan yeniden yapılandırılan toprak temelli mülkiyet biçimleri ve ilişkilerini, tüm boyutlarıyla sorgulamayı; kamusal yararı temel alan mülkiyet biçimleri arayışlarını ve bu konuda yürütülen tartışmaları ele almayı amaçlayan" Toprak Mülkiyeti Sempozyumu 17-18 Aralık 2009 günlerinde, Ankara’da yapılacaktır.

İletişimde yaşanan teknolojik gelişmeler mektupla yapılan haberleşmeyi ortadan kaldırmış gibi sanılsa da mektupla yapılan iletişim ticari ve hukuki işlemlerde hala kullanılmaktadır. Özellikle iletişim teknolojisi ürünü olan cep telefonu ve bilgisayarın girmediği köylerde postacının yolu hala beklenmektedir.

Demiryollarında rayların altında üç tip travers kullanılmaktadır. Bunlardan ahşap olanının kullanım süresi Krezot+kömür katranı karışımı (içeriği:100gr krezot 300gr katran) bir koruyucu madde ile uzatılır. Eskiyen ahşap traversler yakımlık olarak çalışanlara ücretle satılır. Yakım esnasında ahşap traversler koruyucu madde nedeni ile ağır bir koku saldığı gibi bacalarda oluşturduğu kurum tıkanmalara sebep olur. Son birkaç yıl içinde ise beton traverslerden de pis kokular gelmeye başladı.

Ülkemizin geri kalmışlığının en büyük sebebi eğitim sorunudur. Halkımızın büyük çoğunluğu sağlık hizmetlerinde olduğu gibi ücretsiz ve kaliteli bir eğitim hakkından da yoksun bırakılmıştır. Özellikle teknik eğitim ve meslek okulları konusundaki yetersizliğimiz ülkemizi mesleksiz insanlar ordusuna dönüştürmüştür. Bu olumsuzluklara karşın cumhuriyeti kuran kadroları takip eden yurtsever insanların gayretiyle ülkemizde bu problemi çözmek adına köy enstitüleri ve diğer sanat mektepleri açılmıştır.

İtalyan Toderini tarafından 1787 yılında Türk Edebiyatı adı ile kaleme alınan kitaptaki "Haliç Tersanesi Hendese  okulu" üzerine yazılı bölümün orjinal İtalyanca metnini ve filolog Dr. A. Gökçen tarafından yapılan çevirisini Denizcilik kültürümüze bir nebze katkıda bulunmak üzere yayınlıyoruz.

Bugünlerde yine İstanbul’un önemli bir tarihi alanı bazı keyfi kararlar nedeniyle gündemde; Camialtı Tersanesi. Haliç’in kuzey kıyısında konumlanan Haliç Tersaneleri’nin (özgün adı ile Tersane-i Amire) bir parçası olan ve halen gemiciliğe dair basit bakım onarım işlerinin, tersane müdürü ve az sayıdaki çalışanının üstün gayretleri ile yürütüldüğü bir tersane Camialtı.

Marmaray projesi kapsamında başta Haydarpaşa ve Sirkeci garlarımızın devre dışı bırakılmak istenmesi, Haydarpaşa Gebze ve Sirkeci Halkalı arasındaki iki hatlı demiryolu Marmaray CR1 inşaatı ile üç hat olarak inşa edilerek bu iki hat kesimindeki birçok tarihi eser kapsamındaki istasyon binası, lojman, köprü alt geçit tünel ve tesis yıkılacak veya istasyonların yeri değiştirilerek kullanılmaz duruma getirilecek olması nedeni ile başlattığımız imza kampanyasına CHP İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan adayı Kemal Kılıçdaroğlu imza vererek destek oldu.