Çağdaş İzmir İçin Demiryolu Şart
TMMOB İzmir Kent Sempozyumu 08–09 Ocak 2009 tarihinde gerçekleşmiş olup çağdaş, planlı, sağlıklı, güvenli bir İzmir için görüş ve öneriler sonuç bildirgesine yansımıştır. İzmir’de trafik sıkışıklığından bağımsız, yüksek yolcu kapasitesine sahip olabilecek ulaşım koridorları demiryolları ve körfez yeterince kullanılamadığı tespiti yapılarak, İzmir Türkiye’de en yaygın kent içi demiryolu ağına sahip tek şehir olduğu, bu özelliğinden yararlanılarak demiryolunun ulaşımda olabildiğince yaygın kullanımı sağlanması dile getirilmiştir.
TCDD’nin şu anda aktif olarak kullanılan demiryolu uzunluğu 10.984 km.dir Şebekenin bu 10.984 km. lik demiryolu hatlarının % 95’inde tek hat işletmeciliği yapılmaktadır. Elektrikli 2305 km (% 21) Sinyalli 2665 km (% 24) Çift yollu ana hatlar 403 km (% 4) Üç yollu ana hatlar 28 km (‰3) Dört yollu ana hatlar 9 km (‰1). İlk Elektrikli tren Sirkeci Halkalı arasında 1955 yılında işletilmeye başlandı ise de elektrikli tren işletme etüdü 1929 yılında Cer ve Atelyeler Reisi Tevfik Bey tarafından Filyos Ereğli hattı için yapılmıştır. 
Boğaziçi ve Haliç, çeşitli disiplinlerin araştırma merakını giderek artıran önemli bir yerleşme alanıdır. Genellikle mimarların, kent plancıların, tarihçilerin ve sosyologların merceğinden anlatılan İstanbul, bu konferansta bir başka bilim alanı tarafından sorgulanacaktır. Bir yer bilimci olan Prof.Dr. Yücel YILMAZ, dünyada benzeri olmayan bir konum sergileyen, Boğaziçi ve Haliç’i özel kılan coğrafik, morfolojik, jeolojik özelliklerini mitolji ve tarih bilimi ile zenginleştirerek ele alacaktır. 
Çocukluğumuzda en keyif aldığımız olaylardan biri idi Çarşamba treni ile seyahat. Genellikle Pazar günü İstasyon’dan binerdik bu dar hatlı trene. Yaz aylarında bazen Derbent durağında bazen de Kirazlık durağında iner ve denize giderdik. Samsun-Çarşamba arası tren ile 38 km. idi. Dümdüz bir hatta ağaçlar arasında seyahat edilirdi. Çarşamba’ya kadar gittiğimiz ancak birkaç kezdir. 
Makinistsiz Tren Projesini gerçekleştirdik diye adını duyuran Öncüler Ulaşım AŞ bu defada Türkiye’nin ilk yerli hızlı trenini yaptık haberi ile basın yayın organlarında yer aldı. Yerli hızlı trenin haberindeki başlıkta dikkat çekici olan ise "Otomobil motoruyla çalışan ilk yerli hızlı tren raya iniyor" başlığı idi. "Şahin görünümlü Doğan" gibi mi demek istiyorlar acaba. Denize indirildi tabiri gemiler için kullanılır. Trenler zaten ray üzerinde üretilir, raya gökten mi iniyor. 
Krizin halka fatura edilmesine ve işten atmalara karşı DİSK, KESK ve Türk-İş’in 15 Şubat 2009 da Kadıköy’de düzenlediği mitinge on binlerce kişi katıldı. Mitinge katılanlar sloganlarla ve dövizlerle işten atılmaların durdurulmasını ve krizin faturasını patronların ödemesini istedi. 
Koleksiyoncular Derneğinin hazırladığı, Atatürk Bulvarı’nın Cumhuriyet tarihimizdeki siyasal, sosyal, ekonomik ve sanatsal öneminin tarihi fotoğraflar eşliğinde sunulduğu "Cumhuriyet Devriminin Yolu Atatürk Bulvarı" adlı sergi Çankaya Belediyesi Çağdaş Sanatlar Merkezinde 10 Şubat 2009 tarihi 18.00 dan itibaren izlenebilecektir.
Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği 29 Mart 2009 tarihinde yapılacak yerel seçimler öncesinde, demokratik katılıma açık, çağdaş bir yerel yönetim anlayışı geliştirilmesini tarihsel önemde görmektedir.TMMOB, yayınladığı bu belgeyle kentlerimizin yönetiminde kamu yararının, bilimin ve hukukun esas alınması için, seçim süreci ve yerel yönetim anlayışına ilişkin politika, düşünce, uyarı ve önerileri, kamuoyu ile paylaşmayı amaçlamaktadır.