Kent ve Demiryolu Menü

Kalıcı Başlantı:

1265 Kilometreden 337 Kilometreye İnen Hat : Şark Demiryolları

(yorumlar kapalı)

Şark Demiryolları Türk Anonim Şirketi malını mülkünü varını yoğunu devlete teslim etmekte. Dün Sirkeci’deki kırmızı binada bana şirketin tarihi hakkında malumat verebilecek bir insan taharrisine (arayışına) koyuldum.  Kapıcı, Hareket Amirini salık verdi. Hareket Amiri, hareket komiserini öğütledi. Hareket Komiseri başkâtibe gönderdi. Başkâtip, Direktör Paskala yolladı. Direktör, tekrar başkâtibe havale etti. Başkâtip de Komiser Salahattin’in odasını gösterdi. Bu suretle koca binanın içinde, sahibi bulunamamış mektup gibi oda oda dolaştıktan sonra Bay Salahattin’in kapısında karar kıldım.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Adana-Fevzipaşa Hattındaki Ayran Tünelinin Açılışı İçin Çıkarılan Madalya

(yorumlar kapalı)

Yıllar önce böylece temeli atılan Türk – Alman işbirliğinin bir sonucu olarak Anadolu – Bağdat demiryolu inşaatının Toros dağlarının devamı olan Amanus dağlarındaki uzun bir tünel açılışı anısı için 1915 yılında Sultan Mehmet Reşat bir madalya çıkartmıştır.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Haydarpaşa Dayanışması “Sirkeci Kazlıçeşme Demiryolu Oldubittiye Getirilemez”

(yorumlar kapalı)

Rumeli Demiryolu hattının Sirkeci-Kazlıçeşme arası hat kesiminde  “Yeni Raylı Sistem”i tanıtan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu “Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projemiz de Kazlıçeşme-Sirkeci arasında atıl bulunan 8,5 kilometrelik bir raylı sistem hattının; yaya odaklı, çevreye duyarlı bir şekilde yeniden canlandırılması çalışmasıdır” dedi. Haydarpaşa Dayanışması’ndan yanıt gecikmedi “Sirkeci Kazlıçeşme arası demiryolunda 1952 yılında çift hatta ihtiyaç duyulurken 2021 yılında tek hatta düşürülmesine bir anlam verememekteyiz”Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Yalnızlar İstasyonu Belemedik

(yorumlar kapalı)

Ancak hüzünlü bir yanı da var tabi ki Belemedik’in. Hüzün Sokağı tadında ki Belemedik Tren İstasyonu, yanı başında ki onca kalabalığa rağmen yalnız başına beklemekte. Hüzünlü Tren İstasyonları’nın en güzellerinden olan Belemedik‘ in bu iç burkan yalnızlığı, çok etkileyici görüntülere dönüşüyor zaman zaman.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Haydarpaşa Gardır Gar Kalacak 500. Pazar

(yorumlar kapalı)

Haydarpaşa Dayanışması “Yangınları göz göre göre söndürmeyenlere, Haydarpaşa Garı’nı eylemcilere kapatanlara inat, toplumun ortak yararı ilkesiyle yaşamı yeniden tesis etmek için dayanışmadan güç almaya devam edeceğiz. Ormanlarımızı, derelerimizi, denizlerimizi ve Haydarpaşa Garı’nı kısacası hem kırsal hem de kentsel müştereklerimizi savunmayı ve gerektiğinde yeniden inşa etmeyi inatla sürdüreceğiz”Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

İŞLER – GÜÇLER-1

(yorumlar kapalı)

Demiryolculuğun en güzel zamanları arazide geçen zamanlardır benim açımdan. Kimi zaman günübirlik, kimi zaman şantiyelerde günlerce süren arazi çalışmaları, tadına doyamayacağınız anılar biriktirir size. Haberleşme Şefliklerinin havai hat çalışmaları, kısım şefliklerinin yol çalışmaları genelde arazide yapılan çalışmalardır. Yerleşim yerlerinden uzak, bazen uçsuz bucaksız bir ovada, bazen de bir dağ başında geçer günler.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

POSTA TRENİ

(yorumlar kapalı)

Hayatımız tren yolculuklarında geçti. Gerçi son zamanlarda durdu trenler. Artık eskisi gibi tren seyahatleri yapamıyoruz. İçimizi burkan bu eksiklik umarım tez zamanda biter. Yine kavuşuruz trenlerimize. En çok Mersin – İskenderun ve Ankara – İstanbul trenlerinde seyahat ettim. Mersin’den İskenderun’a, Ankara’dan da İstanbul’a varışlar muhteşem güzelliktedir. Tabi ki bu varışlar insanların özlemlerine göre değişebilir. Ama ben trenin en çok İskenderun’a ve İstanbul’a varışlarını sevdim.Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Barakada Soba Keyfi

(yorumlar kapalı)

Trenlerin Merkezden İdaresi (TMİ) hattındaki kısa devre arızasının yer tespiti ve onarılması için çıkmıştım yola. Arıza Oturak – Dumlupınar arasında kalıyordu. Trenden Oturak İstasyonu’nda indim. Makinist Cemil Usta ile muhabbet ede ede gelmiştik. Yardımcı makinist kimdi şimdi hatırlamıyorum. Onlar Afyon’a doğru devam ettiler. Oturak’tan hattı kestiğimde Uşak tarafı normale geliyordu.Devamı için tıklayınız »