Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
Bizler, yağmanın hesabının sorulmasında tarafız ve bu hesabı sormaktan asla vazgeçmeyeceğiz. Yağmalanan şehrimizin, garlarımızın, mahallemizin, doğamızın, kamusal kaynaklarımızın hesabını sormak için, 22 Aralık Pazar günü Kadıköy Meydanı’nda buluşalım.
22 Aralık Pazar günü 12:00’de Kadıköy’de, mahallemizi, şehrimizi, ortak yaşam alanlarımızı savunmak için buluşuyoruz. Sayıları yüzün üzerinde olan,forum, dernek, grup ve hareketin birleştiği çağrı metni şöyle: “Bir şehir nedir ki, içinde yaşayanlardan başka?”
Haydarpaşa şimdilerin trensiz, yolcusuz garı. Oysa daha bir kaç yıl önce hala İstanbul’a gelenlerin ilk durağı, demir vagonların vatanıydı. Sonra yangın çıktı ve “Haydarpaşa Port” geldi. Yavaşça kaydı ellerden Haydarpaşa. Onlarca haftadır bir grup eylemci günün farklı saatlerinde “Haydarpaşa halkındır satılamaz” şiarı ile denize açılan o tarihi merdivenlerinde oturma eylemleri, konserler, şiir dinletileri düzenlediler. Halkın her gün dokunduğu, içinden geçtiği, beklediği Haydarpaşa Garından vazgeç(e)meyeceklerini göstermek adına.
Devamı için tıklayınız »
Haydarpaşa Gar dönüşüm projesine karşı doksan dört haftadır Pazar günleri ve yetmiş altı haftadır Perşembe geceleri yapılan merdiven eylemlerinin 76. Perşembe eyleminin Haydarpaşa gar çatısının büyük ihmaller sonucu 28.11.2010 tarihinde yanmasının üçüncü yıldönümüne denk geldi. Haydarpaşa Dayanışmasının eylemi kapsamında Haydarpaşa Gar’da resİSTanbul sergisi ve müzik dinletisi yapıldı ve ortak basın açıklaması okundu.
Şark (Doğu) Demiryolları kumpanyası tarafından 1850 yılında imal edilerek emekliye ayrıldıktan sonra Haydarpaşa gar önünde sergilenen 23004 nolu buharlı Lokomotif anılarını sayfalarımızla paylaşmıştık. Bu defa de 1874 yılında Krauss firmasınca 1 adet üretilen ve emeklilik günlerini Sirkeci gar önünde geçiren 2251 nolu lokomotif ve onun makinisti İsmail Hakkı Besen’in 24 Aralık 1971 tarihli Tercüman Gazetesinde yayınlanmış olan meslek yaşamındaki anılarını aktarıyoruz.
Kentteki değişimin en önemli simgesi ise istasyondu. Çünkü Anadolu Demiryollarının “merkez-i umumisi” olarak kabul edilen Eskişehir İstasyonu 80 dönümlük arazi üzerine kurulmuştu. Bu alanda istasyon dışında Ankara Konya Haydarpaşa’dan gelecek lokomotifler için depo, makinistler için koğuşlar, bilet alım yeri ve cer atölyesi olarak bilinen büyük taştan bir fabrika vardı.
Marmaray hattı 29 Ekim 2013 tarihinde kısmen açıldı. İstanbul’un tarihi merkez garları şimdilik bu demiryolu hattının dışında kalmıştır. Bu yazı, Haydarpaşa ve Sirkeci (İstanbul) garlarının planlanan Marmaray hattıyla bütünleştirilmesi için kamuoyunun ve karar vericilerin dikkatine sunulan bir öneridir.
İstanbul’un mega bir şantiyeye dönüştürüldüğü bu günlerde, kent önemli bir etkinliğe ev sahipliği yaptı. 26-27 Ekim 2013 tarihlerinde Yeşil Düşünce Derneği’nin Yunanistan Yeşiller ile organize ettiği bir uluslararası konferans gerçekleştirildi. Çılgın Projeler başlığı altındaki konferansa uluslararası bir ağ olan Unnecessary Imposed Mega Projects (UIMP) Network (Gereksiz ve Dayatılan Mega-Projeler Ağı) temsilcileri katıldılar ve bu projelere karşı yürüttükleri mücadeleleri aktarıp deneyimlerini paylaştılar.