Prof. Dr. Piccinato’ya Teşekkür
Kültürel ve Endüstri Mirasımız İstanbul’daki banliyö tren İstasyonları ile Haydarpaşa ve Sirkeci ile civarlarındaki yapıları korumak için açılan imza kampanyasına katılım hızla artıyor. 5000 rakamı aşıldı. Bu arada, İmza Kampanya’mıza ivedilikle katılan prof. G. Piccinato’ya Haydarpaşa Dayanışması Katılımcılarından Arkeolog Rezan Peya GÖKÇEN tarafından bir teşekkür mektubu yazılmıştır.
Semte adını veren bahçeler giderek dönüştürülse de, demiri (demiryolu) ve o yıllardan kalan müzelik bir yarım tünel yapısı şimdilik duran Demirlibahçe’de oturuyorum. Türkiye’nin en kuralsız ve düzensiz kavşağı olmasa da o duruma doğru hızla ilerleyen dörtyolağızlarından biri olan Dikimevi kavşağından geçip..
"Hürriyet Treni"nin bir vagonunun üstü" hızlı tren" reklamları ile doluydu.Bunların aralarına ise demiryol tarihi ile ilgili notlar düşmüşlerdi.Ne yazık ki yanlışlarla doluydu bu bilgiler.Hızlı trenin rüzgarı geçmişi unutturmuştu anlaşılan bu treni hazırlayanlara…
10 Ağustos 2008 günü Orhan Bursalı‘nın "Okullar Satılırken" başlıklı yazısını okudum. Yazarın Cumhuriyet‘teki köşesinde kaleme aldığı yazıyla birlikte aynı günlü Hürriyet gazetesinde yer alan bir okur yazısını da birlikte…Hürriyet’te okuduğum Çayyolu da Gelecekte Bahçelievler mi Olacak başlıklı yazıda, yeniden yüksek katlı yapılara –ve büyük çarşılara– dönüşen bu kent köşesinde yaşayan semt sakinleri nereye gitti diye soruyordu yazar… 

Hep birlikte "kumdan kale" yapmak istiyorsak "kum" kullanmak zorundayız.Taş; kaya, çakıl gibi kumu temsil etmeyen nesnelerle "kumdan kale yapılamaz".Yurttaş, kendi kimliğini oluşturan tüm renkleri ve en ince özelliklerini ifade edebileceği düzey ve biçimde taşıyabilmelidir ki, kumdan kalenin "ayrıcalıksız kumlarından sadece biri" olduğu konusunda gönül rahatlığına ulaşsın.