Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
İletişimde yaşanan teknolojik gelişmeler mektupla yapılan haberleşmeyi ortadan kaldırmış gibi sanılsa da mektupla yapılan iletişim ticari ve hukuki işlemlerde hala kullanılmaktadır. Özellikle iletişim teknolojisi ürünü olan cep telefonu ve bilgisayarın girmediği köylerde postacının yolu hala beklenmektedir.
TCDD’nin Trenlerin Hazırlanması Ve Trafiğine Ait Yönetmeliğinin "Trenlerde Görevlendirilecek Personel ve Malzemeleri" başlığı altındaki bölümünde 30/C-3 maddesinde "Seyir halindeki trenlerin lokomotifine, ray otobüsü, ünite, mototren ve benzeri araçların kumanda bölmesine trende görevli personel ile seyahat belgesinde veya görev emrinde buraya binebilecekleri belirtilenler dışında hiç kimse binemez ve bindirilmez" hükmü hala geçerliliğini korumaktadır. Ancak son günlerde açılışı yapılan bazı hatlarda ve trenlerde bu hüküm görmezden gelinmektedir.
Haydarpaşa Gebze ve İstanbul Ankara arasında 29 istasyon yıkılacağı 6 istasyon kullanım dışı kalacağı Marmaray CR1 inşaatını üstelenen AVRASYA ortak girişimi tarafından yazılı olarak açıklanmıştı. 29 Mart 2009 Yerel seçimlerinden sayısal olarak güç yitirse de siyasal olarak güç kazanarak çıkan iktidar STK’ nın ve Bilim adamlarının tepkilerini ve uyarılarına kulak tıkayarak, yargı sürecini beklemeye bile gerek görmeden daha da önemlisi koruma kurullarından izin çıkmadan Marmaray CR1 inşaatı için düğmeye bastı.
CR1 olarak adlandırılan TCDD banliyö hatlarının 3 yola çıkartılması ve rehabilite edilmesi inşaatı için TCDD tarafından, DLH Marmaray Bölge Müdürlüğüne yapılan bedelsiz arazi ve yetki devirlerinin yürütmesinin durdurulması istemiyle 27.09.2007 tarihinde açılan davada yürütmeyi durdurma talebi 511 gün sonra red edildi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) ve Ege Üniversitesinin (EÜ) iş birliğiyle hazırlanan İzmir Ulaşım Ana Planı 2. Aşama ve Sonuç Raporu tamamlandı.Söz konusu raporda İzmir’in 2030 hedefli ulaşım planları yer aldı. Raporda, 2007 verileri kullanılarak 2030 yılı için bireysel günlük yolculuk oranlarının ve yolculuklarının taşıt türlerine dağılımı hesaplandı.
Demiryollarında rayların altında üç tip travers kullanılmaktadır. Bunlardan ahşap olanının kullanım süresi Krezot+kömür katranı karışımı (içeriği:100gr krezot 300gr katran) bir koruyucu madde ile uzatılır. Eskiyen ahşap traversler yakımlık olarak çalışanlara ücretle satılır. Yakım esnasında ahşap traversler koruyucu madde nedeni ile ağır bir koku saldığı gibi bacalarda oluşturduğu kurum tıkanmalara sebep olur. Son birkaç yıl içinde ise beton traverslerden de pis kokular gelmeye başladı.
Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Projesi’nin Türkiye kesiminin 29 km lik demiryolunun Kars ili içinden geçişi esnasında proje gereği İnşa edilecek istasyonlardan biri için Arpaçay İlçesine bağlı Taşbaşı Köyünün seçilmesi çevre köylülerin tepkilerine neden oldu. İstasyonun Günalan Köyüne inşa edilmesi talebi Kars Milletvekili Gürcan Dağdaş tarafından soru önergesi olarak TBMM gündemine taşındı.
13.03.2009 tarihinde Ankara-Eskişehir arasında sefere başlayan Hızlı Tren işletmeciliğinin yapım maliyetine ve ihale sürecine yönelik yazılı basında köşe yazarları tarafından dile getirilen eleştiriler ve Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikasınca yapılan açıklamalarda güvenliğe yönelik duyulan kaygılar muhalefet partileri CHP ve MHP tarafından yazılı soru önergesi ile TBMM gündemine taşındı.