Stuttgart Gar Direnişi Haydarpaşa Gar Direnişine Örnek Olmalı
Almanya’nın Stuttgart kentinde, geçtiğimiz ay içinde on binlerce kişi hükümete karşı protesto gösterileri sergilediler. Kentin ana tren istasyonunda birkaç kişi olarak bir araya gelen göstericilerin sayısı kısa sürede, 30 bini buldu. Gece gündüz isyan halinde olan Stuttgart halkının çok basit bir amacı var: Şehrin tren istasyonunun yıkılmasını ve daha pahalı olan yenisinin yapılmasını engellemek. Belki bizdeki Haydarpaşa ve Sirkeci Gar da gerçekleştirilmek istenen "kentsel dönüşüm" projelerine karşı mücadele edenlere örnek oluşturacak bir dayanışma ve isyanın öyküsüdür.
Sirkeci gar civarında yapılan Marmaray projesi tünel kazılarının Topkapı sarayı müştemilatının duvarlarında çatlamalara neden olması üzerine Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası İstanbul 1 Nolu Şubesi İstanbul 4 Numaralı Kültür Ve Tabiat varlıkları Koruma Kurulu Bölge Müdürlüğüne 08.11.2010 tarihinde yazılı başvuru yapmıştır. Yapılan başvuruda "Marmaray tünel kazma çalışmalarının durdurulması, İTÜ Mimarlık Anabilim Dalı Başkanlığından bu konuda bir görüş ve rapor alındıktan sonra bir karar verilmesi" talep edilmiştir.
Ankara-Eskişehir arasında YHT işletmeciliği yapan ve Ankara-Konya ve Ankara-Sivas arasında YHT hatlarının inşaatını sürdüren TCDD Genel Müdürlüğü, bu hatlara "deprem erken uyarı sistemi" kurulması yönünde, Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi ve Deprem Araştırma Enstitüsü ile çalışma başlattığı yönündeki haberler yazılı basında geçtiğimiz günlerde yer aldı. 
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Yönetim Kurulu Üyesi Yavuz Demirkol İstanbul –Ankara arasındaki 7 saatlik tren yolu mesafesini 2.5 saate indirmeyi amaçlayan ve 1976’da Ayaş tünelinin ilk harcının atılmasıyla başlayan, 22 hükümet eskitmesinin ardından askıya alınan, her yıl bütçeden ödenek ayrılan tünel ve demiryolu proje sürecinde dünden bugüne yaşananları "Ayaş Yollarında Tünelim Kaldı" adlı kitapta toplayarak toplumsal belleğimize bir katkı sundu. 
Türk Denizcilik Tarihinde, Bahriye’nin ülke çıkarlarını korumak ve savunmak gibi askeri görevlerinin yanı sıra, bazıları yeterince bilinmeyen sosyal ve ekonomik başka hizmetleri de olmuştur. Denizcilik tarihimiz üzerindeki araştırmalar sürdürüldükçe, bu gibi hizmetler gün ışığına çıkmakta ve çıkmaya devam etmesi beklenmektedir.Bu bağlamda söz edilmesi gereken hizmetlerden biri de "Taşkömürü Havzasında Bahriye Nezareti Yönetimi"dir. 1865’den 1908’e değin süren 43 yıllık bu görevde dikkati çeken hizmetlerden biri de "Dilaver Paşa Nizamnamesi" olarak bilinen "Ereğli Maden-i Hümayun İdaresinin Nizamnamesi"dir. 
"Raylara ömür bağlamış binlece işçinin hikayesi. Bu; Kara Trenler kadar bahtı kara kişilerin gerçek hikayesidir… Hani bir ömür boyu usul usul hep aynı şekilde soluyan Çuf, çuf, çuf diyen. Oysa aslı çuf, çuf çuf değildir bu sesin… Yuf, yuf, yuf’tur… Bu yazı serisi o yuflara layık kişilere armağan edilmiştir…Ve kara trenler kadar yorgun, onlar kadar bahtı kara binlerce insanın hikayesi…"
TCDD’nin Sinyalizasyon grup müdürlüğü olarak hizmet veren İstanbul/Kartal Çavuşoğlu Mahallesi Pendik Caddesi 17 Cilt 1611 no 676 ada 70 parselde kayıtlı "Bahçeli Kâgir Fabrika" niteliğindeki 21354 m2 taşınmazını ihtiyacım yok gerekçesi ile PTT’ye davet usulü satmasının ardından PTT’nin farklı amacına hizmet etmesi için alanın dönüşüme tabi tutularak yapılaşmaya gidileceğinin öğrenilmesi üzerine Birleşik taşımacılık Çalışanları Sendikası İstanbul 1 Nolu Şubesi tarafından İstanbul V Nolu KVTVKB Kuruluna yazılı başvuru yapılmıştır.