Memlekete demiryolu yapılsın da isterse burnumun dibinden geçsin


1944 tarihli demiryollar dergisindeki "Yabancı devletlerin Türkiye’de demiryolu kurmak bir şekilde yaptıkları teşebbüslerin asıl maksat ve hedefini araştırmak ve Milli demiryolculuk politikasının bütün gayelerini de ortadan kaldırmış olduğunu belirtmek, Türk demiryolculuğunun tarihini yazacak olanların belli başlı mevzuları olacaktır" sözünden yola çıkarak…
Devamı için tıklayınız »
Refet Kayakıran Turizm gazetesinde 2006 yılında yayınlanan makalesinde "Türkiye’nin cari açığını, Ankara-İstanbul hızlı treni azaltmaz, arttırır… Bize döviz lazım… Bizim petro-dövizler yeraltında değil, plajlarda uyuyor. Birileri de koltukta. Uyanın da, Ankara-Konya diye devam edecek hızlı treni daha başlamadan Antalya-Denizli-Kapadokya’ya çevirin"…
Türkiye maalesef hep sorgulanır haldedir. Turizmci de bunu makul ve objektif olarak cevaplamak için ülkesinin tüm konularıyla ilgili donanıma sahip olmak zorundadır. Refet Kayakıran’da bu amaçla "hızlı tren, kime nereye" sorusuna yanıt veriyor. 
Servet SARIASLAN’ın TCDD Ankara Müzesi Müdürlüğü görevinden emekli olduktan sonra düzenlediği Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi müzesinde; geçmiş fotoğraf belge ve objelerle anlatılmaktadır. Müze 21 Kasım 2007 tarihinde yapılan bir törenle açılmıştır. 
Bugün 24 Kasım, "Öğretmenler Günü". Bugün her yıl olduğu gibi benzer sahnelere tanıklık edeceğiz. Öğretmenlerimizin fedakarlıkları, cefakarlıkları ve mesleklerinin kutsallığı konusunda her yıl 24 Kasım geldiğinde klasörlerden çıkarılarak tekrarlanan nutukları bir kere daha dinleyeceğiz…
Ankara- İstanbul-104 YTL(gidiş-dönüş %20 indirimli haliyle), Ankara- Eskişehir-51 YTL(gidiş-dönüş %20 indirimli haliyle), Eskişehir-İstanbul 56 YTL(gidiş-dönüş %20 indirimli haliyle) … 400 YTL asgari ücretle 1 ayını geçirmeye çalışan, bir avuç %20’lik kesimin dışındaki %80’lik yoksulluk sınırının altında yaşayan "halk" mı binecek bu hızlı trene?