Gerhard Tauchner, ETF Railways Bölümünün Yeni Başkanı!

ETF Demiryolları Bölümü, ETF Başkanı olarak seçilen Giorgio Tuti’nin yerine yeni Başkanı Gerhard Tauchner’i seçti. Sendika üyeleri önemli çalışmalarından dolayı bir önceki Başkan’a teşekkür ettiler ve Avrupa düzeyinde demiryolu işçilerinin geleceğini savunmak üzere yeni bir lider seçtiler.

Yeni Başkan, konuşmasında “zorluklarımız tek bir bir birlikteliğin tek başına üstesinden gelebileceğinden daha büyüktür. Cevabımız milli olmamalı, parçalanmamalı. Cevabımız Avrupalı olmalı. Avrupa işçi hareketini yeni bir birlik seviyesine çıkarmalıyız ki demiryolu işçilerinin çıkarları bölünmez, sınır tanımaz” dedi.

ETF Demiryolları bölümünün yeni başkanı seçilen Gerhard Tauchner’in önümüzdeki yıllardaki önceliklerini anlamak için 2 Aralık 2025 tarihinde yapılan röportaj aşağıdadır.

Seçilmeniz için tebrikler! ETF Demiryolları Bölümü Başkanlığı görevini üstlenmenize sizi ne motive etti?

Öncelikle, bana duydukları güven için üye sendikalarımıza en içten teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Avrupa’daki demiryolu işçileri adına, Avrupa sendikalı meslektaşlarımla birlikte ETF Demiryolları Bölümü Başkanı olarak çalışmak benim için büyük bir onur.

Bu fırsat, bu görevi üstlenmek için yeterli bir motivasyon. Kimsenin geride bırakılmadığı, toplumsal eşitliğin sağlandığı bir Avrupa’ya ihtiyacımız var, çünkü Avrupa’da iyi çalışma koşullarını, iyi eğitimi, iyi ücretleri ve güvenli işyerlerini ancak birlikte başarabilir ve savunabiliriz. Tüm enerjimi bu hedefe adamaya devam edeceğim.

Demiryolu sektörü, liberalleşmeden dijitalleşmeye kadar büyük değişimler geçiriyor. Önümüzdeki yıllarda demiryolu çalışanlarının karşılaşacağı en büyük zorluklar ve öncelikler neler?

Liberalleşme ne sektöre ne de çalışanlarına fayda sağlamadı. Şimdi, övgüyle bahsedilen rekabet gerçek oldu ve her zaman uyardığımız gerçek şu oldu: Çalışanlar üzerindeki baskı muazzam bir şekilde arttı ve sektör kendi istikrarı için mücadele ediyor. Karşı karşıya olduğumuz muazzam görevler var ve burada en büyük zorluklardan sadece birkaçını sıralayabilirim:

Demiryolu yük taşımacılığı, özellikle de tek vagonlu yük taşımacılığı muazzam bir baskı altındadır. Binlerce çalışan, iş kaybı tehdidinden veya halihazırda gerçekleşmiş olan iş kayıplarından doğrudan etkilenmektedir.

Demiryolu yolcu taşımacılığında, doğrudan ihale yönteminin kullanılmaya devam etmesi için güçlü bir şekilde kampanya yürütmeye devam edeceğiz. Bu iyi işleyen sistemi değiştirmek, sektörün dayanıklılığı açısından son derece tehlikeli olacaktır. Avrupa Komisyonu’nun yoğun rekabetçi ihaleye yönelik siyasi dogmasının aksine, revize yönetmelik yürürlüğe girdikten sonra bile, doğrudan ihale yöntemi bugün hâlâ mümkün.

Tren personelinin çalışma ve dinlenme süreleri için kurcalamaya dayanıklı, dijital bir kayıt sisteminin acilen hayata geçirilmesi gerekiyor. Şu anda, özellikle sınır ötesi trafikte, trenlerde çalışılan saatleri kurcalamaya dayanıklı bir şekilde kaydedip kontrol etmenin bir yolu yok! Bu durum sadece çalışanlar üzerinde baskı oluşturmakla kalmıyor, aynı zamanda demiryolu operasyonlarını da riske atıyor. Bunun için çabalamaktan vazgeçmeyeceğiz: Avrupa’da adil ve güvenli çalışma koşulları sağlamak ve demiryolu güvenliğini artırmak için kurcalamaya dayanıklı kayıt sistemine ihtiyacımız var.

ETF ve bağlı kuruluşları, demiryollarını çalışmak için cazip ve adil bir sektör haline getirmek için uzun zamandır mücadele ediyor. Sendika iş birliğini nasıl güçlendirmeyi ve işçilerin sesinin AB ve ulusal tartışmalarda duyulmasını nasıl sağlamayı planlıyorsunuz?

Birlikte, Avrupa düzeyinde çalışanların çıkarlarını güçlendirmeye devam edeceğiz. Brüksel’de alınan kararlar, demiryolu çalışanlarının çalışma koşullarını doğrudan etkiliyor. Günümüzde bile, çalışanların eğitimlerinin süresi ve içeriği büyük ölçüde farklılık gösteriyor. Eğitim standartlarını veya dil gerekliliklerini Avrupa genelinde üst düzeyde uyumlu hale getirmek yerine düşürmek, yalnızca iyi çalışma koşullarını değil, aynı zamanda demiryolu güvenliğini de tehlikeye atıyor. Tüm demiryolu mesleklerindeki meslektaşlarımız ve sektör için iyileştirmeler sağlamak amacıyla Avrupa Komisyonu, Avrupa Parlamentosu ve ulusal hükümetlerle varlığımızı sürdürecek ve genişleteceğiz.

Sendikalar, uzun vadeli bir yaklaşıma sahip deneyimli müzakerecilerdir; sektörü içeriden tanıyoruz ve ETF de tanınmış bir Avrupa sosyal ortağıdır. Bu nedenle, siyasi girişimler ve mevzuat konusunda bize eşit bir şekilde danışılacağını ve gerçek katılımın nihayet gerçeğe dönüşeceğini umuyorum.

Son olarak, demiryolu sektöründe ve sendika faaliyetlerinde genç işçileri ve kadınları nasıl dahil etmeyi planlıyorsunuz? Onlara bir mesajınız var mı?

Kadınların ve gençlerin sendikalara katılımı gücümüzün önemli bir parçasıdır. Hareketimiz, işçilerin çıkarlarını savunan genç ve kararlı meslektaşlarımızdan besleniyor.

Genç meslektaşlarıma mesajım şu: Benim için ulusal sınırların ötesinde sendikal çalışma, ufukları genişleten ve destek sağlayan zenginleştirici bir deneyim olmuştur. Bizi güçlendirmek ve dayanışmayı beslemek için vardır. Demiryolu sektörünü – ulusal ve Avrupa genelinde – ancak birlikte daha sosyal ve adil hale getirebiliriz.

Kaynak: https://www.etf-europe.org/interview-gerhard-tauchner-elected-new-chair-of-etf-railways-section/