Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
İstanbul’un sekiz bin yılı bu kadar mı? İstanbul’da tüp geçit çalışması yapılan Marmaray-Yenikapı,Metro ve S.ahmet kazılarında bulunan beş yüz eser, İstanbul Arkeoloji Müzesi Assos Salonu’nda "İstanbul’un Sekiz Bin Yılı Gün Işığında" adıyla sergileniyor.
Projenin inşaatı nedeniyle birçoğu tescilli bina olan gar ve istasyonlar binaları, köprüler, korunması gereken yeşil alanlar zarar görecektir. Proje kapsamında, birçok istasyon binası yer değiştirmek zorunda bırakılacak olup, DLH ve TCDD tarafından yenileneceği söylenen istasyon sayısı 36’dır…
Demiryolu projesi olarak gösterilen Marmaray projesi ile ilgili olarak yapılan resmi sözleşmelerde TCDD taraf/muhatap kabul edilmemiştir! Böylesi bir durum, proje ne için yapılıyor sorusunu da çok canlı hale getirmektedir.
TCDD’nin mevcut banliyö hatlarının tüp geçitle entegre edilmesiyle oluşan Marmaray Projesi hayata geçtiğinde; Bostancı, Kadıköy ve Üsküdar’dan Eminönü’ne giden vapurlardaki yolcu sayısında büyük düşüş yaşanacak, Haydarpaşa Vapur İskelesi tarihe…
Eğer projede ısrar edilirse, banliyö hatları en az 2 yıl süreyle kapatılacak ve halk mağdur edilecektir.
Projenin, banliyö hatlarının rehabilitasyonu bölümünün gerçekleştirilebilmesi için mevcut hatlar en az 2 yıl süre ile kapatılacaktır. Bu inşaat çalışmalarının getireceği sonuç; bölgede çalışan yaklaşık 270 trenin 2 yıl süreyle çalışmayacağı gerçeğidir ve bu durumun birçok zararı olacaktır.Devamı için tıklayınız »
İstanbul’da trafik çilesi devam ediyor. Sorunun kaynakları bilim çevrelerince ortaya konuluyor ama yerel yönetimler, ısrarla bilimsel gerçekleri görmezden gelerek, İstanbul’un altını üstüne getirip, tüneller, kavşaklar, köprüler inşa ediyor…
Projenin, banliyö hatlarının rehabilitasyonu bölümünün gerçekleştirilebilmesi için mevcut hatlar en az 2 yıl süre ile kapatılacaktır. Bu inşaat çalışmalarının getireceği sonuç; bölgede çalışan yaklaşık 270 trenin 2 yıl süreyle çalışmayacağı gerçeğidir ve bu durumun birçok zararı olacaktır.
Devamı için tıklayınız »
İstanbul’un ulaşım güzergahı, ulaşım koridorları arasındaki farklılık, ulaşım koridorlarındaki farklı yerleşim ve işyerleri göz önüne alındığında, projenin güzergahının yanlış olduğu ortaya çıkmaktadır.