Kamusal işletmecilik adına ulaşıma ve demiryollarına, insanca yaşam adına kente ve kültürümüze, insan hakları adına pozitif ayrımcılığa ve kadın haklarına sahip çıkıyor ve savunuyoruz.
Gemi Mühendisleri Odası’nın düzenlemiş olduğu,
konusu “Haliç Tersaneleri” olan ve konu ile ilgili muhtelif alanlardan bilim adamı ve uzmanların konuşmacı olarak katılacağı “GEÇMİŞTEN GELECEĞE HALİÇ TERSANELERİ” isimli panel 10 Mayıs 2008 tarihinde Petrol-İş Sendikası Konferans Salonunda 14:00-18:00 saatleri arasında gerçekleştirilecektir…
Bu yazı dizisinde, ilk Türk otomobilinin, tümüyle yerli malı otomobilin öyküsünü anlatacağız. Dört buçuk ay bile sürmeyen kısa bir gebelik döneminin ardından 29 Ekim 1961 günü doğan ve aynı gün ölen Devrim otomobilinin öyküsünü…
Kuşların cıvıltısı ile uyandı bahar. Vapurlar düdüklerini bir kez daha bahar için çaldılar. Umut yeniden doğdu. Karamsarlık ne demek! Kara bulutlar nasılsa dağılacaktı. Sımsıcak yürekleriyle güzel bir gelecek düşledi insanlık. Kardeşlik ve barış egemen olacaktı bu topraklarda. Sevgiyle kucaklaşmayı bekliyordu ülkemiz ve dünyamız…
TCDD de siyasi kadrolaşmanın bir adımı olarak yasa ve yönetmeliklere aykırı olarak 18 personele Başuzmanlık unvanı verilmişti. Demiryollarında siyasi kadrolaşmaya "beni beğenmiyor musun?" diye yola çıkan Gaffur’lar hukuk mücadelesinin ilk adımını kazandı.
Toplumun gösterdiği tepkilere ve yargı kararlarına rağmen, tarihi ve kültürel mirasımız olan Haydarpaşa Garını talan etme projelerinden ve hayallerinden vazgeçilmiyor. Önce TCDD ile Dress and Sommer Firmasının ortaklaşa hazırladığı proje, daha sonra Mimar Şifik Birkiye’nin fıskıyeli projesi toplumdan gelen tepkiler neticesinde geri çekilmişti. Aynı zamanda değişik yargı kararları da bu süreç içinde çıkmıştı. En son olarak da TCDD Genel Müdürlüğünün Haydarpaşa Gar ve bölgesinin tarihi ve kültürel SİT alanı ilan edilmesi karşısından iptal davası açması söz konusu olmuş ve bu dava da yargı tarafından geçtiğimiz günlerde reddedilmişti. Ancak gerek TCDD yönetimi, gerek İBB yönetimi, gerekse de hükümet…
Geçtiğimiz günlerde TCDD Genel Müdürlüğünün, genel müdürlüğün varlık nedeni olan demiryollarının; tarihi, endüstriyel ve işlevsel anlamdan en büyük garı olan Haydarpaşa Garı için, "bu gara ihtiyacımız yok" diye bir rapor hazırladığını sitemizden duyurmuştuk…
Aynı şekilde TCDD Genel Müdürlüğünün, bu gar için İstanbul 5 nolu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulunca verilen "SİT alanı" kararını alkışlamak ve destek olmak yerine, bu kararın iptali için mahkemeye başvurduğunu sitemizden kamuoyuna duyurmuştuk.
Devamı için tıklayınız »
Tüm Öğretim Elemanları Derneği İstanbul Şubesi 15.05.2008 tarihinde saat 14.00 da YTÜ Oditoryumunda "boğaza 3. bir karayolu köprüsü niçin yapılmamalı" adı altında bir panel gerçekleştirecektir.
İBB, 30.11.2007 tarihinde TCDD ile arasında imzalanmış olan protokole dayanarak; Haydarpaşa gar ve Liman geri sahasını da içine alan 2,2 milyon m2’lik alan için hazırladığı koruma amaçlı imar planını görüşleri alınmak üzere 20.02.2008 tarih 104914 sayılı yazı ile ilgili kurumlara ve koruma kuruluna gönderilmiştir.TCDD bu yazıya Haydarpaşa gara ihtiyacımız yok anlamına gelen cevap vermiştir.