Civarımızdaki ülkeler, ileride kendi ekonomilerine yıllık milyon dolarlar kazandıracak, başta yük taşımacılığında kullanılacak, hızlı transit geçiş sağlayan yollar ile uğraşırken, biz, varımızı yoğumuzu sadece yolcu taşımacılığında kullanılan hızlı trene yatırıyoruz. Yüksek hızlı tren tabi ki bir ihtiyaçtır. Fakat civarımızdaki gelişmelere baktığımızda, öncelik olarak neyin ortaya çıktığı gün gibi ortadadır. Bundan sonra, yapımı devam eden hızlı hatları bir an önce tamamlayarak, bu süre içerisinde komşu ülkeler ile iş birliğine gidip, başta yük taşımacılığı olmak üzere, transit geçiş koridorları oluşturmak için az da olsa zamanımız var.

Anadolu’nun önemli kavşak noktalarından biri olan Afyonkarahisar, 1890’da İzmir-Kasaba Demiryollarının tamamlanmasıyla İzmir’e, 1895’te tamamlanmış olan Anadolu Demiryolları ile de İstanbul’a bağlanmıştır. Fakat bu iki demiryolu birbiri ile bağlantılı değildi. Diğer taraftan Antalya bölgesinin İstanbul ve diğer yerlerle irtibatının sağlanabilmesi için Antalya ve çevresinde demiryolu yapımı için İtalyanlar çeşitli projeler hazırlamışlardı. Kurtuluş Savaşı yıllarında askeri açıdan önemli olan Antalya’yı iç bölgelere bağlayacak bir demiryolu yapımı gündeme geldi. Ancak uygulamaya geçirilemedi.

Haydarpaşa Gar ve çevresini ticari yapılaşmaya açmak için İstanbul V Nolu Koruma Kurulunun 24.06.2006 tarih ve 85 sayılı SİT kararı doğrultusunda TCDD ve İBB tarafından hazırlanan 1/8.500 Ölçekli Koruma Amaçlı Nazım İmar Planı İBB Meclisinden oy çokluğu ile geçirilerek İBB’nin 17.02.2010 tarih 2553374-2589032 sayılı yazısı ekinde İstanbul Tabiat ve Kültür Varlıkları Koruma Kuruluna onay için gönderilmiştir. Plana BTS İstanbul 1 Nolu Şube 19.02.2010 tarih 1/05 sayılı yazısı ile itirazda bulunmuştu. İtirazı değerlendiren V Nolu Kurul söz konusu planın VI nolu kurulun sorumluluk alanını kapsadığı için "ortak toplantı yapılmasına ayrıca alanın yerinde incelenmesine" karar vermiştir.

Devletin parası ile devletin arazisinde hızlı trene vagon YAPMADAN para kazanma sanayi…Uzak doğulu bir arkadaşım ile aylar öncesi yaptığım bir görüşme sırasında Hyundai’nin Türkiye’de kurduğu vagon firmasının gizli ortaklardan birisinin Türkiye’deki çok üst düzeyde görev yapan birisinin oğlu olduğunu, bilgiyi de kurs için Kore’de bulunan bir mühendisten öğrendiğini söylemişti. O gün bugündür kafamın bir kenarında duran bu bilgiyi geçen günlerde HYUNDAI ROTEM’in de ortak olduğu EUROTEM 10 milyon dolar yatırımla 1 milyar dolar ihale aldığı bilgisine ulaşınca araştırmaya karar verdim.

"Tarlabaşı Kentsel Dönüşüm Projesi" ile ilgili usulüne uygun olarak, hukuken dayanak olabilecek nitelikte bir uygulama projesi henüz bulunmamasına rağmen siyasi iktidar – yerel yönetim – Çalık ittifakı 26.08.2010 tarihinde Tarlabaşı’nı dağbaşı zannederek dozerle yıkıma başlamıştır. Bu yıkım "Kentsel Dönüşüm Projesi"ni hayata geçirmenin bir aracı olarak çevrede yaşayanları korkutmayı direnişi kırmayı hedeflemektedir. Referandum sonucunda çıkacak "EVET" lere göre tüm yaşam alanlarımızı dönüştürmeye hazırlanan iktidar dönüşüme dozerleri ile Tarlabaşı’ndan başlamıştır.

09.08.2010 tarihi Milliyet Gazetesinde "Çiğli’de tansiyon giderek yükseliyor" başlıklı bir haber yayınlandı. Okuyucular başlığı görünce "olur böyle şeyler içinde bulunduğumuz ay hava sıcaklığı mevsim normallerinin üzerinde seyrediyor buna nem eklenince de hissedilen sıcaklık 60 derecenin üstüne çıkıyor, tansiyonun yükselmesi normaldir" yorumunu yaptılar. Ancak işin aslı haberin içeriğindeydi. Aliağa Menderes Demiryolu hattı ve Kuşcenneti kentsel dönüşüm ve imar rantının önünü tıkıyormuş.

Kısaca "kişilere ve eşyaya yer ve zaman yararı sağlamak" olarak tanımlayabileceğimiz ulaşım konusunda doğrudan ve dolaylı pek çok karar fazla düşünülmeden alınıyor, sonra istenmeyen sonuçları ortaya çıkınca hayıflanıyor. Hâlbuki alınacak bazı önlemlerle istenen sonuçlara varmak olasıdır. Bu uygulamalar Dünyanın en büyük ulaşım ağına ve taşıt filosuna sahip olan ABD’den aktarılıyor.

İBB Mülkiyetinde bulunan ve İstanbul Gemi Siciline kayıtlı 28 adet yolcu vapuru, 13 adet arabalı vapur, 5 adet deniz otobüsü, 2 adet hızlı feribot, 1 adet römorkör, 2 adet hizmet motoru, 1 adet yakıt gemisi ile 6 adet yüzer iskele olmak üzere toplam 58 adet deniz vasıtasının İntifa Hakkı karşılığı işletilmesi işi ihalesi bugün 30.07.2010 tarihi saat 10.00 da İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı Encümen Salonu Saraçhane/İstanbul adresinde yapılacağı İBB’nin ihale ilanı ile duyurulmuştur.