Kent ve Demiryolu Menü

Genel Yazılar

Kalıcı Başlantı:

BTS:Sempozyum Haydarpaşa Garda Yapılamaz

(yorumlar kapalı)

 kdBirleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası İstanbul 1 Nolu Şubesi Haydarpaşa tren garında 15–17 Ekim 2008 tarihinde yapılacak olan 2. Ulusal Demiryolu Sempozyumu ve Sergisi için yapılacak basit bakım onarım ve tadilata izin veren İstanbul V nolu Koruma Kurulunun 01.08.2008 tarih 1379 sayılı kararının iptali için Koruma Kuruluna bugün 19.09.2008 tarihinde başvuru yaptı.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Garbın Garında Şark Kurnazlığı

(yorumlar kapalı)

 kd15.10.2008 ila 17.10.2008 tarihleri arasında Haydarpaşa Gar’da düzenlenecek 2.Uluslararası Demiryolu Sempozyumu ve Sergisi hakkındaki ayrıntılı bilgiler  www.irsturkey.org/ adresindedir.   Bu internet sayfasında gezildiğinde belki küçük ama, kamuoyunu yanıltmaya yönelik amaçlı büyük bir ifade mevcuttur.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Bir Fotoğraf ve Bir Serginin Düşündürdükleri

(yorumlar kapalı)

 kdBu günlerde Haydarpaşa Gar’da Hicaz demiryolunun 100 yılı anısına bir fotoğraf sergisi sürmektedir. Söz konusu sergide sergilenen fotoğraflar "hicaz demiryolu’nun 100.yılı" isimli kitapta da yerini almıştır. Bu kitapta yayınlanan fotoğrafların Albaraka Türk Katılım Bankası A.Ş.arşivi ve özel koleksiyonu olduğu belirtilerek izinsiz kullanılamayacağı ilan edilmiştir.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Prof. Dr. Piccinato’ya Teşekkür

(yorumlar kapalı)

 kdKültürel ve Endüstri Mirasımız İstanbul’daki banliyö tren İstasyonları ile Haydarpaşa ve Sirkeci ile civarlarındaki yapıları korumak için açılan imza kampanyasına katılım hızla artıyor. 5000 rakamı aşıldı. Bu arada, İmza Kampanya’mıza ivedilikle katılan prof. G. Piccinato’ya Haydarpaşa Dayanışması Katılımcılarından Arkeolog Rezan Peya GÖKÇEN tarafından bir teşekkür mektubu yazılmıştır.

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Tabela Cumhuriyeti’ne Doğru mu

(yorumlar kapalı)

 kdSemte adını veren bahçeler giderek dönüştürülse de, demiri (demiryolu) ve o yıllardan kalan müzelik bir yarım tünel yapısı şimdilik duran Demirlibahçe’de oturuyorum. Türkiye’nin en kuralsız ve düzensiz kavşağı olmasa da o duruma doğru hızla ilerleyen dörtyolağızlarından biri olan Dikimevi kavşağından geçip..

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

İstanbul’u satıp-savuşturarak, iki yakayı kavuşturmak!

(yorumlar kapalı)

 kd10 Ağustos 2008 günü Orhan Bursalı‘nın "Okullar Satılırken" başlıklı yazısını okudum. Yazarın Cumhuriyet‘teki köşesinde kaleme aldığı yazıyla birlikte aynı günlü Hürriyet gazetesinde yer alan bir okur yazısını da birlikte…Hürriyet’te okuduğum Çayyolu da Gelecekte Bahçelievler mi Olacak başlıklı yazıda, yeniden yüksek katlı yapılara –ve büyük çarşılara– dönüşen bu kent köşesinde yaşayan semt sakinleri nereye gitti diye soruyordu yazar…

Devamı için tıklayınız »

Kalıcı Başlantı:

Murat Kışlalı Trene Bindirilmiş Gazeteci Değil

(yorumlar kapalı)

 kd

Murat Kışlalı trene "bindirilmiş" gazeteci değil, trenin iki yüzyıldır taşıyıp getirdiği tarihi günümüzde yaşanagiden tarihe bağlayarak gözlerimizi açmaya çalışan bir kalem!..Cumhuriyet’in değerli çalışanı, tetik ve uyanık yurttaş Murat Kışlalı’ya Cumhuriyet Demiryolları Ödülü verilmesi gerekir! Verilir de bir gün…

Devamı için tıklayınız »